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NXとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 185万円469万円
FJクルーザーの相場表を見る
1977 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1年保証付/サンルーフ/黒赤革/レーダーC

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LED ルーフレール

    本体価格
    579.6万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正10.3型ナビフルセグTV プレミアムサウンド アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    321.5万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    507.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    370.7万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 純正ナビ Bカメラ 黒レザー純正18インチAW

    本体価格
    358.3万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ 茶革シート OPアルミホイール 純正14型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション 後席シートヒーター HUD BSM 電動リアゲート 三眼LEDヘッド デジタルインナーミラー

    本体価格
    526.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ワンオーナー モデリスタフルエアロ(F・S・R) ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックアラート 純正18AW(ブロンズ・カラード) 3眼LED アダクティブハイビーム ステアリングヒーター

    本体価格
    373万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 禁煙車 後期型 ムーンルーフ 衝突軽減 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ スマートキー 三眼LEDヘッド

    本体価格
    353.6万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    316.4万円

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    本体価格
    185万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ キーレスエントリー コーナーセンサー クルーズコントロール ステアリングスイッチ サイドステップ ヒッチメンバー ルーフキャリア 背面タイヤ 純正AW ETC

    本体価格
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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FUEL製20インチAW・TRDマフラー・N-FABバンパー・リフトアップ・社外LEDテールランプ・社外オーバーフェンダー・社外ナビ

    本体価格
    298.9万円

関東
504
423.7万円
関西
395
431.9万円
東海
428
416.5万円
北海道
88
377.2万円
九州
279
406.5万円
東北
84
381.4万円
北陸・甲信越
95
363.6万円
中国
81
444.5万円
四国
23
404万円
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
2
411.1万円
東海
2
422万円
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
231.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   米国トヨタ  FJクルーザー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 4000
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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