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NXとアバロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国トヨタ  アバロン
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
アバロンの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 200t Iパッケージ トヨタ認定中古車 電動リヤゲート

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト 純正メーカーナビ パノラミックモニター 黒本革シート パワーシート シートベンチレーション レクサスセーフティシステムプラス 追従クルーズコントロール パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    384万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ プリクラッシュセーフティーシステム 純正14型ディズプレイオーディオナビ 三眼LEDヘッドライト サンルーフ 本革レザー レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート 電動リアゲート

    本体価格
    604.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 革シート 3眼LED バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス サンルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    313.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 純正メーカーナビ プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    355.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 三眼LED レーダークルーズ BSM 360カメラ純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー フォグランプ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置シートヒーター アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ/TRDマフラー/サンルーフ/白革/三眼LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/純正14インチナビ/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/電動リヤゲート/ヘッドアップディスプレイ/シートクーラー

    本体価格
    557.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 サンルーフ パノラミックビューモニター 衝突軽減 ブラインドスポットモニター 純正ナビTV ETC2.0 黒革 LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター パワーバックドア ドライブレコーダー

    本体価格
    327.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ アバロン ツーリング 新車並行 サンルーフ 新車並行2019yモデル サンルーフ ハーフレザー JBLサウンド アラウンドビューモニター バックカメラ シートヒータ&AC LEDヘッドライト ソナー 純正19インチアルミ

    本体価格
    685万円

関東
488
427.6万円
関西
393
399.9万円
東海
454
427万円
北海道
97
357.3万円
九州
274
404.4万円
東北
103
360.8万円
北陸・甲信越
124
345.7万円
中国
91
423.3万円
四国
38
408万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
685万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとアバロンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国トヨタ  アバロン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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