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NXとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   米国トヨタ  ハイランダー
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
ハイランダーの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Iパッケージ /鹿児島県/ガリバー霧島店

    本体価格
    266.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 衝突軽減ブレーキ ドラレコ バックカメラ 先進ライト 横滑り防止装置 スマートキー ETC

    本体価格
    220万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車 TRDフルエアロ&マフラー レクサスチームメイト パノラマSR パノラマビュー デジタルインナーミラー オレンジキャリパー カラーHUD 三眼LED 黒赤革エアシート 前後シートヒーター 後席電動格納

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 衝突被害軽減システム シートエアコン 本革シート デジタルミラー 電動バックドア クリアランスソナー ETC2.0 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    535.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正OPサンルーフ.純正OP寒冷地仕様.純正OPデジタルインナーミラー.パノラミックビューモニター.パワーバックドア.前席エアシート・シートヒーター.後席セミパワー・シートヒーター.社外前後ドライブレコーダー.三眼

    本体価格
    535万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート サンルーフ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートエアコン シートヒーター LEDヘッドライト フルセグTV

    本体価格
    306.9万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 4WD 純正10.3型ナビTV パノラマルーフ バックカメラ 本革シート セーフティシステム 三眼LEDライト パワーバックドア 純正エンスタ パワーシート ベンチレーション ETC2.0 ワンオーナー車

    本体価格
    444.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー パノラマルーフ ヘッドアップディスプレイ ナビTVバックカメラ マルチビューカメラ ドラレコ BSM デジタルインナーミラー パワーバックドア ETC 取説整備手帳保証書 スペアキー・カードキー

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD OP・パノラマルーフ&ルーフレール OP・3眼フルLEDライト OP・Dインナーミラー OP・電格リヤシート OP・オレンジキャリパー OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス BSM HUD 全周囲 白革

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14inchディスプレイオーディオプラス・3眼フルLEDヘッドランプ・パノラマミックビュー・前後ドライブレコーダ

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
524
433.8万円
関西
372
425.2万円
東海
378
414.7万円
北海道
75
346.2万円
九州
282
409.9万円
東北
81
343万円
北陸・甲信越
90
369.7万円
中国
95
426.6万円
四国
22
366.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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NXとハイランダーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国トヨタ  ハイランダー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2700~3500
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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