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NXとS80を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ボルボ  S80
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
1338 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 350h Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    609.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン 3眼LED

    本体価格
    282.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ メ-カ-ナビ 三眼LED 純正OP18AW 衝突軽減

    本体価格
    299万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    637万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ 黒革シート 衝突軽減装置 BSM

    本体価格
    400.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD モデリスタフルエアロ 認定中古車CPO

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純ナビ B/左Sカメラ ドラレコ

    本体価格
    400.2万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 1オーナー サンルーフ デジタルインナーLCA

    本体価格
    645万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRD ムーンルーフ デジタルミラー全方位

    本体価格
    634万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ  純正ナビ 全本革シート

    本体価格
    253.1万円

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  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

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    99.8万円

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  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 後期型 1オーナー 禁煙車 黒革 セーフティP

    本体価格
    85万円

関東
345
409.6万円
関西
262
415.2万円
東海
285
397万円
北海道
68
371.8万円
九州
167
397.7万円
東北
47
378.8万円
北陸・甲信越
75
389.7万円
中国
68
449万円
四国
21
395.6万円
地域別台数
関東
2
65.9万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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NXとS80のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  S80
455万円772.5万円 新車時価格 529万円939万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
2393~2487 排気量(cc) 1595~4413
185~279 最高出力(馬力) 180~315
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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