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NXとXC90を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ボルボ  XC90
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 38.9万円1180万円
XC90の相場表を見る
2063 中古車掲載台数 323
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD レクサスセーフティーセンス/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/サンルーフ/レーダクルコン/ETC2.0/全周囲カメラ/ステアリングヒーター/デジタルインナーミラー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    561.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正12.3型ナビ モデリスタエアロ 衝突軽減システム 全方位カメラ コーナーセンサー レーダークルーズコントロール レザーシート パワーシート ベンチレーション LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    374.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ スマートキー カードキー  プッシュスタート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール ハンドルヒーター パワーバックドア 革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    343万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングスト

    本体価格
    506万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 1オーナー シートヒーター パワーシート 赤シート パワートランク 毎年記録薄 純正ナビ Bluetooth DVD フルセグテレビ ETC 電格ミラー ステアスイッチ クルーズコントロール LED

    本体価格
    324.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ(F・S・R) 本革シート(ヘーゼル) マークレビンソン パノラマルーフ レクサスチームメイト デジタルインナーミラー 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター

    本体価格
    613万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    398.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ 電動リアゲート ETC プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール サイドカメラ ドライブレコーダー パワーバックドア Ltexシート シートヒーター パワーシート 前後ソナー

    本体価格
    262.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン 全席パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    243.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    688万円

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    558万円

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    本体価格
    569万円

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    本体価格
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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    344万円

関東
488
427.7万円
関西
396
398.7万円
東海
458
426.9万円
北海道
95
359.5万円
九州
271
403万円
東北
100
357.9万円
北陸・甲信越
125
344.5万円
中国
92
421.6万円
四国
38
408.2万円
地域別台数
関東
128
566.5万円
関西
48
527.5万円
東海
58
547.3万円
北海道
29
653.8万円
九州
17
618.3万円
東北
17
647.1万円
北陸・甲信越
14
592.6万円
中国
9
647万円
四国
3
886万円

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NXとXC90のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  XC90
455万円772.5万円 新車時価格 774万円1359万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1930×1775  他
2393~2487 排気量(cc) 1968
185~279 最高出力(馬力) 235~320
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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