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RCとパンダを比較! - みんなの比較車種

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RCとパンダの中古車情報を比較する

レクサス  RC   フィアット  パンダ
VS
163.9万円690万円
RCの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
257 中古車掲載台数 220
  • レクサス RC 300 バージョンL セミアニリン本革 クリアランスソナー

    本体価格
    418万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 黒革ACCフルセグナビBカメラLEDライトETC

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー禁煙衝突軽減ブレーキドラレコ

    本体価格
    291万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オ-ナ- TRDエアロ/マフラ- サンル-フ 白革

    本体価格
    535万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 純正メーカーナビ・地デジ/レザーシート

    本体価格
    389万円

  • レクサス RC 200t バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    288万円

  • レクサス RC RC300h Fスポーツ  ハイブリッド 希少なサ RC300h Fスポーツ  ハイブリッド 希少なサ

    本体価格
    218万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 黒革シート 純正19インチアルミ 角型3眼LED

    本体価格
    267.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    555万円

  • レクサス RC 200t バージョンL ユーザー買取車衝突軽減3眼LED温冷茶革ETC

    本体価格
    231.2万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー 前後ドラレコ ETC 純正アルミ

    本体価格
    81.6万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    78万円

  • フィアット パンダ イージー PANDA VAN仕様

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    79.9万円

  • フィアット パンダ イージー パナソニックストラーダナビ&TV

    本体価格
    14.9万円

  • フィアット パンダ イージー 新車保証継承 2気筒900ccターボ

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    178.8万円

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    69万円

  • フィアット パンダ イージー 純正オーディオ ツインエアエンジン

    本体価格
    62.3万円

  • フィアット パンダ イージー 新品タイヤ ワンオーナー 正規ディーラ車

    本体価格
    45万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 日本未導入 左H 6MT シートヒーター

    本体価格
    305.1万円

関東
91
361.5万円
関西
48
356.2万円
東海
72
330.6万円
北海道
2
404.4万円
九州
29
379.9万円
東北
2
505.9万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
10
299.2万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
90
120.6万円
関西
27
114万円
東海
33
115.1万円
北海道
8
138.4万円
九州
20
106.4万円
東北
14
94万円
北陸・甲信越
12
134万円
中国
10
124.1万円
四国
6
133.1万円

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RCとパンダのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   フィアット  パンダ
521万円747.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1998~3456 排気量(cc) 875
178~318 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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