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RCとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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RCとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
161.2万円710万円
RCの相場表を見る
中古車相場 23.6万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
241 中古車掲載台数 223
  • レクサス RC 350 Fスポーツ 赤革ナビ地デジBカメラETCシートエアコン

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ /赤革エアシート/トランクスポ/禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ムーンルーフ プリクラッシュ 角型LED

    本体価格
    339.1万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 19インチAW BSM+RCTA

    本体価格
    460万円

  • レクサス RC RC300h バージョンL OP5年保証対象車 マー RC300h バージョンL OP5年保証対象車 マー

    本体価格
    279万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 後期/禁煙/サンルーフ/黒革/TVキャンセラー

    本体価格
    415万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正ナビ TV 禁煙車 3眼LEDライト

    本体価格
    239万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 

    本体価格
    300万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ マークレビンソン クリアランスソナー

    本体価格
    408万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート パワーシート 盗難防止システム

    本体価格
    288.3万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    53.9万円

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    36.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション CD ETC HID

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ TV DVD再生 Bカメラ

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    89.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ドライブレコーダー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 9インチSDナビ ドラレコ付きデジタルミラー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスラ ナビTV Bトゥース HID Sキー ETC

    本体価格
    60.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後席モニター ナビ Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 下廻防錆TVナビETC

    本体価格
    24.8万円

関東
82
355.7万円
関西
47
352万円
東海
63
342.8万円
北海道
2
404.4万円
九州
26
376.2万円
東北
2
503.9万円
北陸・甲信越
4
368.2万円
中国
12
319.9万円
四国
3
386.6万円
地域別台数
関東
84
64万円
関西
33
53.6万円
東海
16
56.7万円
北海道
8
40万円
九州
29
62万円
東北
29
50.6万円
北陸・甲信越
16
57.4万円
中国
5
85.5万円
四国
3
58.7万円

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RCとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
521万円747.7万円 新車時価格 214.9万円238万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1998~3456 排気量(cc) 1496
178~318 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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