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RCとコペンを比較! - みんなの比較車種

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RCとコペンの中古車情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  コペン
VS
163.9万円690万円
RCの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
246 中古車掲載台数 167
  • レクサス RC 300 エモーショナル アッシュ TRDフルエアロ&4本マフラー&ミラーカバー

    本体価格
    471.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ クリソナー&バックソナー

    本体価格
    297万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    336万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ LEDヘッドランプ クリアランスソナー

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    500万円

  • レクサス RC 300h バージョンL BSM 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    266万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ エアシート・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙/3眼LEDヘッド/ローダウン/本革シート

    本体価格
    284.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革・三眼LED・社外フルエアロ

    本体価格
    318万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SR 角型3眼lED オレンジキャリパ- 黒革

    本体価格
    499万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS純正アルミ レカロ純正シート

    本体価格
    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ GRレカロシート ワンオーナー

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ Kenwood製メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール SDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5968km ドライブレコーダー シートヒータ-

    本体価格
    226万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ドラレコ・SDナビ・シートヒータ・Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT (レカロ/HKSマフラー/ナビTV/ETC2.0)

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RラッピングRECAROマフラナビ地デジカラーB

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    229.7万円

関東
84
362.5万円
関西
46
354万円
東海
72
333.9万円
北海道
2
404.4万円
九州
27
390.6万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
10
298.9万円
四国
1
555万円
地域別台数
関東
57
208.9万円
関西
23
214.3万円
東海
38
222.2万円
北海道
1
219.1万円
九州
16
230万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
13
213.2万円
中国
14
216.6万円
四国
2
243.9万円

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RCとコペンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  コペン
521万円747.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1998~3456 排気量(cc) 658
178~318 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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