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RC FとX4 Mを比較! - みんなの比較車種

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RC FとX4 Mの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   BMW  X4 M
VS
334万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 435万円918万円
X4 Mの相場表を見る
67 中古車掲載台数 22
  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ/ステアリングヒーター/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス RC F 5.0 TOMsカーボンエアロ(F・S・R)ローダウン 純正OP19AW ブラック/オレンジ本革 シートヒーター/クーラー ブリッツスロコン TVキャンセラー

    本体価格
    499万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 限定200台 マークレビンソン リミッターカット済み車 純正チタン4連マフラー BSS製軽量鍛造アルミ シートヒーター シートベンチレーション シートメモリー パワーシート カーボンルーフ

    本体価格
    1348万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革/マークレビンソン/BSM/3眼ヘッド/ナビ

    本体価格
    589.8万円

  • レクサス RC F 5.0 UG FORGED RCF専用設計オーダーAW サンルーフ ETC バックモニター ドラレコ前後駐車監視有

    本体価格
    470万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マイナーチェンジ後期モデル/マークレビンソン/LEXUSセーフティシステム/カーボンエクステリア/カーボンGTウイング/カーボンセラミックブレーキ/レッドキャリパー/純正OPチタンマフラー/ローンチコントロール/ETC2.0

    本体価格
    1328万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ マークレビンソン 24年ポテンザ

    本体価格
    703.5万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション 限定200台 純正カーボンパーツ マクレビ BBS製19インチ鍛造AW レッドブレーキキャリパー カーボンルーフ カーボンアクティブリヤウィング

    本体価格
    1350万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ カーボンFrスポイラー/アペックスマフラー/ブリッツ車高調/社外10.2型アンドロイドナビ/ETC/Bカメラ/オートハイビーム/BSM/LDA/コーナーセンサー/黒&橙革スポーツS/純正BBS19AW

    本体価格
    580万円

  • レクサス RC F ファイナル エディション チタン4連マフラー マクレビ  BBS製軽量鍛造アルミホイール カーボンフロントリップ カーボンルーフ カーボンリアディフューザ カーボンインテリア

    本体価格
    1450万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    578万円

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    758万円

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    本体価格
    823万円

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    本体価格
    884万円

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    本体価格
    503万円

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    本体価格
    628万円

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    888万円

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    本体価格
    579.9万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    435万円

関東
24
856万円
関西
13
869.6万円
東海
20
707.3万円
北海道
1
708万円
九州
6
731.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1699万円
中国
0
---
四国
2
626.8万円
地域別台数
関東
13
651.9万円
関西
8
731.5万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RC Fの中古車を探す

X4 Mの中古車を探す

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RC FとX4 Mのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   BMW  X4 M
953万円1700万円 新車時価格 1236万円1433万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1925×1620
4968 排気量(cc) 2992
477~481 最高出力(馬力) 480~510
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

ミドルクラスSACのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAC(スポーツアクティビティクーペ)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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