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LXとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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LXとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  LX   アウディ  RS3スポーツバック
VS
607万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 321万円988万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
209 中古車掲載台数 41
  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ リヤエンター 22AW

    本体価格
    1568万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD CPO認定 モデリスタ Rエンタ マクレビ

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22AW

    本体価格
    2000万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンターテインメントシステム

    本体価格
    688万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンサラウンドシステム

    本体価格
    980万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    792.9万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 新品制作WALDコンプリート/最終後期モデル

    本体価格
    1285万円

  • レクサス LX 570 4WD 社外エアロサンルーフ20インチアルミ

    本体価格
    785万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ 7人 マクレビ リアエンタ

    本体価格
    1510万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDフルエアロ WALD24インチAW

    本体価格
    1909万円

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    応談

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    918万円

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    本体価格
    655.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオーナー・RSデザインレッド・スポエキ

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 車検令和5年4月/禁煙車

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD アウディショップ整備購入後サポート付販売

    本体価格
    434.7万円

関東
49
1215.2万円
関西
50
1395万円
東海
28
1051.5万円
北海道
29
987万円
九州
26
1198.3万円
東北
6
1105.4万円
北陸・甲信越
8
1262.6万円
中国
10
1498.4万円
四国
3
781万円
地域別台数
関東
19
773.8万円
関西
6
783.3万円
東海
6
705.6万円
北海道
1
988万円
九州
1
918万円
東北
3
604.6万円
北陸・甲信越
4
356.7万円
中国
1
896.9万円
四国
0
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LXとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   アウディ  RS3スポーツバック
1250万円1800万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
3444 排気量(cc) 2480
415 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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