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LXとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LXとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LX   レクサス  LCコンバーチブル
VS
580万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 1001.9万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
213 中古車掲載台数 113
  • レクサス LX 600 4WD ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサスU-Car

    本体価格
    680万円

  • レクサス LX 600 4WD LED・MARKLEVINSON・COOLBOX・サンルーフ

    本体価格
    1658万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD LEXUSセーフティ+A/モデリスタ/マクレビ

    本体価格
    865万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ/マクレビ/Rエンター/禁煙

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LX 600 4WD 181kmマークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 全周囲カメラ HUD リアエンター

    本体価格
    698.1万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 届出済未使用車/令和6年式/モデリスタ

    本体価格
    2018万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD マクレビ サンルーフ Dインナーミラー

    本体価格
    1348万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタフルエアロ 21メッキホイール

    本体価格
    850.7万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 鍛造21インチ マークレビンソン

    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    1347万円

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    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 鍛造21インチAW ワンオーナー 後期モデル

    本体価格
    1238万円

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    本体価格
    1250万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ワンオーナー

    本体価格
    1798.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 WALDエアロ社外可変マフラー純正有鍛造21AW

    本体価格
    1099.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソンプレミアムサウンド

    本体価格
    1268万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー モデリスタ TRD21AW マクレビ

    本体価格
    1299.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタフルエアロ 車高調 マクレビ

    本体価格
    1394万円

関東
49
1220万円
関西
52
1367.8万円
東海
20
1151.8万円
北海道
32
1054万円
九州
27
1231.5万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
11
1267.9万円
四国
5
842.7万円
地域別台数
関東
28
1263.7万円
関西
40
1279.3万円
東海
19
1224.9万円
北海道
4
1339.3万円
九州
10
1236.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1586.7万円
中国
7
1284.9万円
四国
2
1380万円

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LXとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   レクサス  LCコンバーチブル
1250万円1800万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
3444 排気量(cc) 4968
415 最高出力(馬力) 477
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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