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LXとピノを比較! - みんなの比較車種

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LXとピノの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  ピノ
VS
598万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
205 中古車掲載台数 47
  • レクサス LX LX600 

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/マクレビ/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    759万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ・マクレビ・後席モニター・黒革

    本体価格
    698.1万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 内装ヘーゼル/マクレビ/リアエンタ/本革/SR

    本体価格
    1408万円

  • レクサス LX 600 4WD ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LX LX570 ワンオーナー車両モデリスタエアロモ LX570 ワンオーナー車両モデリスタエアロモ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    884万円

  • レクサス LX 600 4WD オーク内装色OPアルミマクレビリアエンタ

    本体価格
    1665万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー/フルモデリスタ/マクレビ/後席M

    本体価格
    757万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー リアエンターテインメント

    本体価格
    応談

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  • 日産 ピノ 660 S ワンオーナー

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    37万円

  • 日産 ピノ 660 S 検8年12月 ナビTV ETC Dレコーダー 整備済

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S 自社 ローン 対応 愛知

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5MT

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S 自社/ローン/保証/ABS/エアバッグ/AT

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ/アルミホイール/LED/5MT

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ CD DVD ETC WSRS ABS ドラレコ AC PW

    本体価格
    14.1万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 15インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

関東
47
1194.2万円
関西
55
1377.4万円
東海
19
1099.2万円
北海道
32
1011.1万円
九州
25
1223.6万円
東北
5
813.1万円
北陸・甲信越
9
1264万円
中国
8
1466.5万円
四国
5
842.7万円
地域別台数
関東
16
20.2万円
関西
8
16.6万円
東海
6
19.3万円
北海道
3
14.9万円
九州
9
21.6万円
東北
4
15.8万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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LXとピノのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  ピノ
1250万円1800万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
3444 排気量(cc) 658
415 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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