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LXと308を比較! - みんなの比較車種

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LXと308の中古車情報を比較する

レクサス  LX   プジョー  308
VS
580万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円478万円
308の相場表を見る
203 中古車掲載台数 172
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    756.9万円

  • レクサス LX 570 4WD TRDエアロ・ムーンルーフ・茶革シート

    本体価格
    703.6万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD ユーザー買取車/リアモニター/22インチAW

    本体価格
    1403万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 届出済未使用車/令和6年式/モデリスタ

    本体価格
    2018万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレヴィンソン 純正ナビ

    本体価格
    798.8万円

  • レクサス LX 570 4WD TRDグリル マクレビ 21インチAW 3眼LED HUD

    本体価格
    829万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    808.5万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    884万円

  • レクサス LX 570 4WD 社外エアロサンルーフ20インチアルミ

    本体価格
    785万円

  • レクサス LX 570 4WD 寒冷地仕様 マークレビンソンサウンド

    本体価格
    728万円

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  • プジョー 308 シエロ 黒革アルカンター内装 AVナビTV  Bカメラ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    125万円

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    138万円

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    88万円

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    本体価格
    393万円

  • プジョー 308 GTライン 純正フルセグナビ ハーフレザー LED

    本体価格
    105万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 運転席電動シート シー

    本体価格
    315万円

  • プジョー 308 GTライン フルセグナビ LEDライト バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • プジョー 308 アリュール 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメF/RDレコ

    本体価格
    77万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 純正ナビ 新車保証継承

    本体価格
    328万円

関東
45
1194.6万円
関西
55
1377.4万円
東海
19
1099.2万円
北海道
32
1011.1万円
九州
25
1223.6万円
東北
5
813.1万円
北陸・甲信越
9
1264万円
中国
8
1466.5万円
四国
5
842.7万円
地域別台数
関東
56
201.2万円
関西
38
202.8万円
東海
24
230.3万円
北海道
5
226.2万円
九州
9
157万円
東北
23
178.6万円
北陸・甲信越
8
231.1万円
中国
5
155.7万円
四国
4
101.7万円

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LXと308のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   プジョー  308
1250万円1800万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
3444 排気量(cc) 1199~1598
415 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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