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LXと900クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   サーブ  900クーペ
VS
540万円2398万円
LXの相場表を見る
中古車相場 ---
900クーペの相場表を見る
201 中古車掲載台数 1
  • レクサス LX 600 4WD モデリスタフルエアロ モデリスタ22インチ CLIFFORDセキュリティー リアエンターテイメント サンルーフ デジタルインナーミラー マークレビンソン 黒革 DVDデッキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 700h 4WD ヘーゼル革 モデリスタエアロ マクレビ ヒーター付ウッドステアリング パドルシフト ハンズフリーテールゲート ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティ+

    本体価格
    2398万円

  • レクサス LX 600 4WD GMGエアロ

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1455万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1790万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタフルエアロ マークレビンソン サンルーフ クールBOX プリクラッシュ 純21AW 全方位カメラ 純正SDナビ フルセグTV 本革 エアシート シートヒーター HUD LKA BSM AHB

    本体価格
    657.7万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ 黒本革シート サンルーフ 後席モニター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    760万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタエアロ モデリスタマフラー モデリスタ21AW COOLBOX セーフティシステムプラス パワーバックドア LEDヘッドランプ・フォグ F席エアシート シートヒーター

    本体価格
    800万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ワンオーナー スマートキー 12.3インチディスプレイナビ バックカメラ 全方位カメラ パワーシート 後席モニター 追従クルコン パワーバックドア ドラレコ プリクラ レーンキープ

    本体価格
    1639万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ 21インチAW ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    828万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900クーペ 900 GLE 正規輸入ディーラー車 15inスチール鉄ホイル&ホイルCAP新品タイヤ4本組込 純正サンルーフ付サイドミラーマットブラックカスタムオーディオ&ETC付取扱説明書付

    本体価格
    368万円

関東
48
1087.3万円
関西
55
1313万円
東海
24
1064.5万円
北海道
29
1239.4万円
九州
27
1067万円
東北
5
1016.8万円
北陸・甲信越
5
1117.6万円
中国
3
881万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
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LXと900クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   サーブ  900クーペ
1250万円2100万円 新車時価格 298万円458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
3444 排気量(cc) 1984~2290
408~415 最高出力(馬力) 130~185
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

サーブ伝統のクーペスタイルを体現した

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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