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LXとKeiを比較! - みんなの比較車種

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LXとKeiの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  Kei
VS
580万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 1.5万円115万円
Keiの相場表を見る
210 中古車掲載台数 195
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ワンオーナー・ムーンルーフ・マクレビ

    本体価格
    1820万円

  • レクサス LX 570 4WD セミアリニン本革 オーナメントパネル 縞杢

    本体価格
    700万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー・マクレビ・リアエンタ・24AW

    本体価格
    1648万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン TRDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ/マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    1564.9万円

  • レクサス LX LX570 ワンオーナー車両モデリスタエアロモ LX570 ワンオーナー車両モデリスタエアロモ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ/WALD24インチAW/マクレビ

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD WALDコンプリート/スポーツマフラー/24AW

    本体価格
    2058万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 21AW COOLBOX

    本体価格
    780万円

  • レクサス LX 570 4WD AWD/三眼フルLED/1年保証

    本体価格
    720万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ タイミングチェーン 社外アルミ

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    26.8万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD エンジンスターター

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    19.5万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 最終型 5速MT スズキスポーツマフラー

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  • スズキ Kei 660 ワークス トラストピロアッパー車高調 社外ナビ

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  • スズキ Kei 660 Eリミテッド 4WD インタークーラーターボ/5Fマニュアル車

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス タイミングチェーン キーレス 電格ミラー

    本体価格
    53.3万円

関東
48
1209.2万円
関西
54
1390.8万円
東海
20
1110.4万円
北海道
32
1012万円
九州
26
1241.8万円
東北
5
813.1万円
北陸・甲信越
11
1236.1万円
中国
9
1368万円
四国
5
842.7万円
地域別台数
関東
54
43.7万円
関西
21
35.3万円
東海
16
33.6万円
北海道
17
30.2万円
九州
28
31.9万円
東北
21
31.8万円
北陸・甲信越
13
31.6万円
中国
13
40.9万円
四国
12
32万円

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LXとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  Kei
1250万円1800万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
3444 排気量(cc) 657~658
415 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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