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LXとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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LXとセルボモードの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  セルボモード
VS
555万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
217 中古車掲載台数 15
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ エアロ アルミホイール

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サイドマフラー 福岡

    本体価格
    1085万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

    本体価格
    787万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1448万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタホイール

    本体価格
    1748万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD .モデリスタエアロ

    本体価格
    1888.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期型 5人乗り TRD モデリスタ 24インチ

    本体価格
    640万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ リアモニタ マクレビ 茶革1オナ

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ・リヤエンタ・モデリスタエアロ

    本体価格
    1528万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/モデリスタ/マクレビ/リアモニ

    本体価格
    889.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    51万円

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    49.8万円

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    40万円

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    78万円

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

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    79万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

関東
49
1218.4万円
関西
52
1380.8万円
東海
21
1139.5万円
北海道
35
1031.2万円
九州
27
1235.2万円
東北
7
912.5万円
北陸・甲信越
10
1289.1万円
中国
10
1243.2万円
四国
6
953.8万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76.7万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
2
46.5万円

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LXとセルボモードのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スズキ  セルボモード
1250万円1800万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
3444 排気量(cc) 657~658
415 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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