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LXとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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LXとハイランダーの中古車情報を比較する

レクサス  LX   米国トヨタ  ハイランダー
VS
540万円2300万円
LXの相場表を見る
中古車相場 255.8万円630万円
ハイランダーの相場表を見る
224 中古車掲載台数 2
  • レクサス LX LX570フルWALDコンプリート車サンルーフ本 

    本体価格
    920万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/マークレビンソン/Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/OP22inホイール/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革シート/SR/デジタルインナーミラー/電動バックドア/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1610万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    650万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ マクレビ リアエンター

    本体価格
    1448万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター・WALDフルエアロ

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 600 4WD 改後モデル/モデリスタエアロ/マークレビンソン/OP22インチアルミ/リアエンターテイメント/サンルーフ/禁煙車/ワンオーナー/ワイヤレス充電/パノラマカメラ/デジタルインナーミラー/Pバックドア/ETC2.0/クールBOX/

    本体価格
    1658.8万円

  • レクサス LX 600 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタエアロ 22インチオプションアルミ リアエンター 12型ディスプレイ 全周囲カメラ デジタルミラー ブラインドスポットモニター 茶革シート クーラーボックスETC

    本体価格
    1614.7万円

  • レクサス LX 600 4WD リアエンター ヘーゼル革シート

    本体価格
    1498.9万円

  • レクサス LX 570 4WD ブラウンレザー エアロ WALD22インチ&YOKOHAMA SPEC-Xタイヤ ALPINE後席モニター×2 Cool Box HUD プリクラッシュ 追従クルコン ナビTV シートヒーター/クーラー パワーバックドア 3眼LEDライト FRドラレコ ETC

    本体価格
    683.3万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ エアシート

    本体価格
    1600万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6XSE XSE/AWD/新車並行/赤黒コンビレザーシート/シートヒーター/サンルーフ/ACC/ディスプレイオーディオ/カープレイ/Bカメラ/Fカメラ/セーフティ機能/純正20AW/LEDライト/ワイヤレス充電

    本体価格
    630万円

  • 米国トヨタ ハイランダー 不明 左ハンドル/サンルーフ/JBL/ステアリングリモコン/フルセグTV/Bluetooth/パワーゲート/USB/AUX/シートヒーター/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    255.8万円

関東
66
1230.5万円
関西
51
1391.8万円
東海
26
1187.1万円
北海道
31
1092.4万円
九州
26
1045.7万円
東北
4
1092万円
北陸・甲信越
10
1227.2万円
中国
5
975.3万円
四国
5
861万円
地域別台数
関東
1
255.8万円
関西
0
---
東海
1
630万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LX   米国トヨタ  ハイランダー
1250万円2100万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) 2700~3500
408~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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