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GS FとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GS FとA5カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   アウディ  A5カブリオレ
VS
380万円1180万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 45万円468万円
A5カブリオレの相場表を見る
50 中古車掲載台数 13
  • レクサス GS F 5.0 ナビ サンルーフ 革シートベンチレーション

    本体価格
    636.4万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革シート 三眼LED コーナーセンサー

    本体価格
    380万円

  • レクサス GS F 10th アニバーサリー 25台限定車 1オーナー車

    本体価格
    1085.7万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革 純正ナビTV BSM 電動トランク

    本体価格
    471.6万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ BBS製19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    406.6万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙車 オレンジ/ブラック革

    本体価格
    605万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー/本革/サンルーフ/ナビ/TV

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 カーボンスポイラー 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    478万円

  • レクサス GS F 5.0 白革サンル-フオレンジキャリパHUDパワトラ

    本体価格
    463万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    660万円

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  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動OP ベージュレザー 純正ナビ TV

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    225.4万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    202.7万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・CD・ETC・DVD

    本体価格
    157万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ブラウントップ/Bang&Olufsen/革シート

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動オープン スマキー2本 パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動ファン交換済み自社審査提携

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    45万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革インテリアナビTVレッド幌19AW後期型

    本体価格
    167万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD オープンカー グレー本革シート ETC

    本体価格
    299万円

関東
18
612.7万円
関西
9
672.8万円
東海
15
499.7万円
北海道
0
---
九州
2
638万円
東北
2
479.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
615.9万円
四国
1
636.4万円
地域別台数
関東
5
172.8万円
関西
2
163.4万円
東海
1
114.9万円
北海道
1
45万円
九州
1
200万円
東北
2
228万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---

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GS FとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   アウディ  A5カブリオレ
1100万円1550万円 新車時価格 757万円829万円
セダン ボディタイプ オープン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
4968 排気量(cc) 1984
477 最高出力(馬力) 252
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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