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GS FとZ3 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GS FとZ3 Mロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   BMW  Z3 Mロードスター
VS
400万円848万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 589万円700万円
Z3 Mロードスターの相場表を見る
26 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS F 5.0 後期型 黒革シート 三眼 オレンジキャリパー

    本体価格
    430万円

  • レクサス GS F 5.0 BSM・オートパーキング・パワートランク

    本体価格
    830万円

  • レクサス GS F 5.0 19AWタイヤ2024年製ブラックレザーシートTVDナビTVBカメラパワートランクETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    533.8万円

  • レクサス GS F 5.0 ユーザー買取・禁煙車・サンルーフ・専用オレンジキャリパー・メモリー電動冷暖付き黒レザーシート・カーボンリアスポイラー・純正19AW・BSM・HUD・外カーボン調ハンドル&純あり・レーダークルーズ

    本体価格
    615万円

  • レクサス GS F 5.0 PCS BSM シートヒーター&ベンチレーター ムーンルーフ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    729万円

  • レクサス GS F 5.0 最終型・トムスチタンマフラー・トムスフルエアロ・サンルーフ・パワートランク・マークレビンソン・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・本革シート・エアーシートシートヒーター・

    本体価格
    応談

  • レクサス GS F 5.0 BBS LMR20インチ・TEIN車高調・マークレビンソン・オレンジキャリパー・パワートランク・ヘッドアップディスプレイ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    555万円

  • レクサス GS F 5.0 最終後期型 サンルーフ カーボンフロントアンダースポイラー 純正ナビ Bカメラ TV BBS鍛造マッドブラック19AW 黒/白革シート シートヒーター ベンチレーター リアサンシェード ETC HUD

    本体価格
    648万円

  • レクサス GS F 5.0 HUD Pソナー マークレビンソン Fキャリパ フォージドコンポジットカーボンインテリア パワートランク ムーンルーフ ポリッシュドオプションホイール パイロットスーパースポーツ

    本体価格
    648万円

  • レクサス GS F 450h Fスポーツ 純正12.3インチナビ/SR/ドラレコ/ETC

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    688万円

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    630万円

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    本体価格
    700万円

  • BMW Z3 Mロードスター 3.2 HAMANNエアロ 新品国産タイヤ ハードトップ付 内外装リペアー 幌張替

    本体価格
    589万円

関東
9
724.2万円
関西
5
568.7万円
東海
9
553.2万円
北海道
0
---
九州
1
758万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
1
225.5万円
地域別台数
関東
3
635.7万円
関西
1
700万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Z3 Mロードスターの中古車を探す

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GS FとZ3 Mロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   BMW  Z3 Mロードスター
1100万円1550万円 新車時価格 695万円730万円
セダン ボディタイプ オープン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1265
4968 排気量(cc) 3201~3245
477 最高出力(馬力) 321~325
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

Z3ロードスターの最強バージョン

Z3ロードスター2.8をベースに、M3と同じ3.2L直6DOHCを搭載。サスペンションやブレーキもこれに合わせて強化されている。外観ではブレーキ冷却用ダクトを追加した大型フロントスポイラー、リアの4本出し大径テールパイプなどが大きな特徴。クロームのサイドグリルにはMマークが付けられている。このほか安全確保のためのロールバーやセンターコンソールの追加メーター、ナッパ・レザーを多用したインテリアなどを装備している。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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