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LCとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
560万円~2422.4万円
LCの相場表を見る
中古車相場 108万円~230万円
アルファGTVの相場表を見る
98台 中古車掲載台数 7台
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ アルカンターラ/本革スポーツシート 21インチ鍛造アルミホイール カラーHUD マークレビンソン CFRPルーフ アクティブリヤウィング LDH トルセンLSD デジタルインナーミラー

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    900万円

  • レクサス LC 500 LEMSエアロ / ワンオフマフラー 可変バルブ付き(静音モードあり) / USLEXU 純正グリル / エアサス / ECUチューン / ダークグレーマイカ(1G0) / ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ SafetySystem+ 黒革+ヒーター&ベンチレーション マークレビンソン 純正21インチA/W カラーHUD LCC PCS LKA AHB BSM RCTA ステアリングヒーター バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    629万円

  • レクサス LC 500 禁煙車 マークレビンソン TRDエアロ(F/S/R/T) TRD21インチ鍛造AW 赤革エアシート シートヒーター 純正ナビ Bモニター フルセグTV プリクラッシュブレーキ BSM HUD クルコン メモリ付パワーシート

    本体価格
    1045万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ユニバーサルデザインフルエアロ セーフティシステムプラス 純正ナビ LEDヘッドライト HUD ガラスパノラマルーフ 純正21インチアルミ 革巻ステアリング パドルシフト セミアニリン革シート ETC

    本体価格
    1285.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ OPセミアニリン本革シート ブリージーブルー ベンチレーション シートヒーター Lexus Safety System+ レクサスLCプレミアムサウンドシステム アルカンターラルーフ メーターフード Lexus Safety System ETC2.0

    本体価格
    892.3万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    695万円

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    応談

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V デジタルミラー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    応談

関東
25台
1162.8万円
関西
21台
1128万円
東海
29台
937.5万円
北海道
2台
838万円
九州
8台
824.9万円
東北
3台
816.8万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
6台
981.7万円
四国
2台
1949.8万円
地域別台数
関東
3台
160.4万円
関西
3台
---
東海
1台
115万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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レクサス  LC   アルファ ロメオ  アルファGTV
1300万円~1780万円 新車時価格 396.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
3456~4968 排気量(cc) 1969~3179
299~477 最高出力(馬力) 150~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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