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LCとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   AMG  CLSクラス
VS
590万円2740万円
LCの相場表を見る
中古車相場 260万円698万円
CLSクラスの相場表を見る
128 中古車掲載台数 10
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 後期型 純正アルミ交換可 ワンオーナー 禁煙車 本革シート12.3インチディスプレイ OPマークレビンソン TRD鍛造21インチ+エアロキット OPヘッドアップディスプレイ OPオレンジキャリパー カーボンルーフ

    本体価格
    1288万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナー ガラスパノラマルーフ ブラックキャリパー レッド&ブラック内装 シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター メモリーシート

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 赤革/TRDエアロ/マークレビンソンサウンド/10.3インチメーカーナビ/純正21インチAW(ブラック塗装)/シートヒーター/カーボンルーフ/ETC2.0/カラーHUD/BSM/アクティブリアウィング/D席メモリーシート/フルセグTV/PCS

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン 赤皮ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    825万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ 20インチ鍛造アルミホイール 本革/ダークローズ 運転席・助手席シートヒーター・ベンチレーション機能付

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正10.3型ナビ 純正21インチAW 黒半革シート アクティブRスポイラー フルLEDヘッドランプ トルセンLSD レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 可変ステアリング ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    658.1万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 500 Lパッケージ 令和5年11月登録後期モデル/禁煙車/屋内保管車/フロアマットタイプS/マークレビンソン/純正OP21インチ鍛造アルミホイール/ヘッドアップディスプレイ/前後ドドライブレコーダー/

    本体価格
    1260万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    738万円

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    649.9万円

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    350万円

  • AMG CLSクラス CLS55 

    本体価格
    応談

関東
37
1002.8万円
関西
27
1038.8万円
東海
33
880万円
北海道
0
---
九州
14
809.3万円
東北
2
779.7万円
北陸・甲信越
2
978.9万円
中国
9
912万円
四国
4
855.2万円
地域別台数
関東
4
324.9万円
関西
1
649.9万円
東海
0
---
北海道
2
558万円
九州
3
483万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとCLSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   AMG  CLSクラス
1300万円1780万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
3456~4968 排気量(cc) 5461
299~477 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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