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LCとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   AMG  CLSクラス
VS
560万円~2422.4万円
LCの相場表を見る
中古車相場 260万円~634.2万円
CLSクラスの相場表を見る
98台 中古車掲載台数 8台
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    695万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 最終型後期モデル/令和5年9月登録/1オーナー/禁煙/屋内保管/運転席シート新品交換済/OP鍛造21INホイール/オレンジキャリパー/電動ウイング/トルセンLSD/マークレビンソン/パノラマビューカメラ/ドラレコ/HUD/ETC2.0

    本体価格
    1229万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正21inchAW 新品RSRダウンサス 3眼LEDヘッド リアウイング ガラスルーフ 黒革PWシート マクレビ クルコン パドル BSM HUD フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    619万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 純正ナビフルセグ マクレビンソンサウンド カーボンルーフ ETC2.0 ドラレコ ヘッドアップディスプレイ 純正21インチアルミ ハーフレザー BSM シートメモリーエアコン・ヒーター LEDライト

    本体価格
    1187万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 格納式アクティブリアスポイラー カーボンルーフ アルカンターラ革コンビシート パワーシート カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    969.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期モデル 21インチAW モデリスタ TRDミラーカバー シートヒーター シートベンチレーション ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリー レッド/ブラック内装 ハーフレザーシート

    本体価格
    1578万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革シート ガラスルーフ マークレビンソン 純正21AW フルセグ テレビキット バックカメラ ETC2.0 レーダー探知機 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター マークレビンソン アルカンターラルーフライニング ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ユーザー仕入 エアサス 22インチAW USグリル 可変マフラー

    本体価格
    1580万円

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関東
29台
1238.7万円
関西
23台
1133.9万円
東海
25台
970万円
北海道
2台
838万円
九州
8台
824.9万円
東北
3台
816.8万円
北陸・甲信越
1台
1167万円
中国
5台
973万円
四国
2台
1949.8万円
地域別台数
関東
4台
376.5万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
---
九州
2台
441.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
531.4万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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LCとCLSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   AMG  CLSクラス
1300万円~1780万円 新車時価格 1625万円~1985.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
3456~4968 排気量(cc) 5461
299~477 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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