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LCとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   AMG  GLAクラス
VS
570万円2479.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 168万円301.3万円
GLAクラスの相場表を見る
107 中古車掲載台数 11
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正10.3型ナビ パノラマルーフ マークレビンソン 黒革 BSM レクサスセーフティシステム レーダークルコン PCS バックカメラ レーンキープ 3眼LED パワーシート/エア/シートヒーター

    本体価格
    678.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TOM'S Wide Body/TOM'S21インチAW/TOM'Sコンプリート/TOM'Sカーボンフルエアロ/TOM'Sマフラーカッター/カーボンルーフ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正ナビ TV プレミアムサウンド フルLEDヘッドランプ ガラスパノラマルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ リバティーウォーク仕様 パワークラフトマフラー(可変バルブ) IDEALエアサスキット カーボンルーフ LBWK20インチアルミ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ OP21インチAW 黒革 前後ドラレコ レーダークルーズ シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ |ワンオフエアロ|AirRexエアサス|WALD21インチホイール

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 本革シート 3眼LEDライト ガラスルーフ

    本体価格
    691万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    868万円

  • レクサス LC 500h LC500h 走行6536km ガレージ保管 カーボンルーフ 21インチアルミホイール グラファイトブラックガラスフレーク フレアレッド 後付アンビエントライト TVキット セラミックガラスコーティング 低ダストブレーキパッド

    本体価格
    948万円

  • レクサス LC 500 エッジ 限定60台 専用艶消しホワイト 21インチ鍛造アルミ ATオイルクーラー LEDヘッドライト 専用カーボンドアシル アルカンターラセンターコンソールボックス ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    2170万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    214万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 特別仕様車限定300台 360馬力 黒革AMGスポーツシート(レカロ製) バックカメラ フルセグTVナビ ドラレコ 追従型クルコン 衝突軽減ブレーキ AMG対向4POTブレーキキャリパー

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    301.3万円

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    188万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    199.9万円

関東
32
1026.4万円
関西
18
1141.9万円
東海
29
892.5万円
北海道
0
---
九州
11
792.7万円
東北
3
849万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
10
901.9万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
0
---
関西
5
221.7万円
東海
2
178万円
北海道
0
---
九州
2
238.1万円
東北
1
239万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
285万円
四国
0
---

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レクサス  LC   AMG  GLAクラス
1300万円1780万円 新車時価格 730.2万円810万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
3456~4968 排気量(cc) 1991
299~477 最高出力(馬力) 360
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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