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LCとチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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LCとチェロキーの中古車情報を比較する

レクサス  LC   AMCジープ  チェロキー
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 154.9万円
チェロキーの相場表を見る
159 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    683万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ オレンジ/ブラック内装 カーボンルーフ OPブラックグリル・ランプガーニッシュ・ロッカーパネルモーディング オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地

    本体価格
    1206万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和3年後期/走行4000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/オレンジ内装/マクレビ/ハイパーフォージド22INホイール(PZEROタイヤ)/RSRローダウン/エイムゲインカーボン(Fスポイラー/Rウイング)/モデリスタ(S/R)/HUD/ETC

    本体価格
    1368万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルー革シート ガラスパノラマルーフ 10WAYパワーシート

    本体価格
    790万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ HUD パノラマルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    653.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BLITZエアロ リアスポイラー マークレビンソン 純正21インチアルミ アルカンターラコンビシート 純正ナビTV

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 ワンオーナー 21インチアルミ 格納式アクティブリアスポイラー ヘッドアップディプレイ オーカーアルカンターラゼミリアニンコンビシート カーボンルーフ 12.3インチフルセグナビ 360°カメラ

    本体価格
    1368万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオーナー禁煙車 走行1.5万Km OP・ブリージブルー内装/アルカンターラコンビシート OP・21inAW OP・HUD セーフティシステムプラス BSM  ガラスパノラマルーフ 10.3型ナビ Bカメラ OP・ドラレコ

    本体価格
    839万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ クルコン パノラマルーフ ドラレコ

    本体価格
    687.6万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ チェロキー 4WD (禁煙車)(白本革)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(ルーフレール)(LEDヘッドライト)(シートヒーター&クーラー)(プッシュスタート&スマートキー)(純正18インチAW)

    本体価格
    154.9万円

関東
34
945.2万円
関西
40
982.1万円
東海
38
861.7万円
北海道
4
824万円
九州
20
862.3万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
970.6万円
中国
9
897.1万円
四国
5
889.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
154.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとチェロキーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   AMCジープ  チェロキー
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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