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LCとB4クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BMWアルピナ  B4クーペ
VS
559.8万円2100万円
LCの相場表を見る
中古車相場 520万円1148万円
B4クーペの相場表を見る
143 中古車掲載台数 5
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 寒冷地仕様/TRD製エアロ&21AW/カーボンルーフ/可変リアウイング/純正10.3型ナビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/PCS/HUD/BSM/LKA/レーダークルーズ/コーナーセンサー/リアフォグ

    本体価格
    930万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックモニター サンルーフ レクサスセーフティシステム 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    780.5万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1688万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TOM'S Wide Body/TOM'S21インチAW/TOM'Sコンプリート

    本体価格
    1240万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/リヤスポイラー/白革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/シートベンチレーション/パワーシート/

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 赤革/TRDエアロ/マークレビンソンサウンド/10.3インチメーカーナビ/純正21インチAW(ブラック塗装)/シートヒーター/カーボンルーフ/ETC2.0/カラーHUD/BSM/アクティブリアウィング/D席メモリーシート/フルセグTV/PCS

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21AWマークレビンソンHUDカーボンルーフアクティブリアウイングハーフレザーシートナビTVBカメラETCシートベンチレーションセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    666.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ カーボンルーフ アクティブリアスポイラー 純正21AW 3眼LEDヘッドライト HUD ダークローズ内装 ハーフレザー シートヒーター/クーラー 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 禁煙車/グラファイトブラックガラスフレーク/カーボンルーフ/アクティブリヤウィング/アルカンターラダークローズハーフレザーシート/純正21インチ鍛造ホイール/ETC/ドライブレコーダー/レーダー探知機/

    本体価格
    690万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 純正ナビ TV CD DVD バックモニター 衝突軽減 レーントレーシング ブラインドスポット レーダークルーズ ベンチレーション ビルトインETC2.0 パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    1440.5万円

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    本体価格
    520万円

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    本体価格
    665万円

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    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    応談

関東
40
950.6万円
関西
32
1043万円
東海
39
873.5万円
北海道
0
---
九州
14
813.5万円
東北
2
734万円
北陸・甲信越
2
978.8万円
中国
11
957.3万円
四国
3
811.8万円
地域別台数
関東
3
751万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
665万円
中国
0
---
四国
0
---

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LCとB4クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BMWアルピナ  B4クーペ
1300万円1780万円 新車時価格 1120万円1397万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1375  他
3456~4968 排気量(cc) 2979
299~477 最高出力(馬力) 410~452
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

アルピナがチューニングしたBMW 4シリーズ

BMWのDセグメント2ドアクーペ、4シリーズをベースにアルピナがチューニングしたスポーツモデル。独自のフロントスポイラーには、エンジンやミッション、ブレーキなどを冷却するエアダクトが備わっている。サスペンションは、ロングドライブや市街地走行を快適にするだけでなく、ドライビングダイナミクスやスポーティさを感じられるようチュニーングされている。エンジンは、最高出力410ps/最大トルク600N・mを発生する3Lの直6ツインターボ。組み合わされるミッションは、ZF製の8速スポーツATとなる。0-100km/h加速4.2秒という俊足と、EUCDコンバインモード燃費で13.2km/Lという低燃費を両立している(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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