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LCとDBSを比較! - みんなの比較車種

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LCとDBSの中古車情報を比較する

レクサス  LC   アストンマーティン  DBS
VS
560万円2740万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1630万円
DBSの相場表を見る
135 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 1オーナー オーカーインテリア セミアニリン本革シート 鍛造21インチ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ 赤ハーフレザーシート 純正ナビTV&バックカメラ レーダークルーズ 純正21インチAW

    本体価格
    663万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 500 Lパッケージ 令和5年11月登録後期モデル/禁煙車/屋内保管車/フロアマットタイプS/マークレビンソン/純正OP21インチ鍛造アルミホイール/ヘッドアップディスプレイ/前後ドドライブレコーダー/

    本体価格
    1260万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ RSRスーパーダウンサス カーボンルーフ・ロアグリル 社外21インチAW マークレビンソン 寒冷地仕様 茶ハーフレザー シートヒーター・クーラー 純正ナビTV バックモニター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    839.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車/純ナビ/Bカメ/ETC/ガラスルーフ/電動リアゲート/純正フロアマット/パドルシフト/ステアリングヒーター/メモリ付きパワーシート/シートヒーター/エアシート/純正AW/コーナーセンサー

    本体価格
    761.4万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正10.3型ナビ 純正21インチAW 黒半革シート アクティブRスポイラー フルLEDヘッドランプ トルセンLSD レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 可変ステアリング ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    648.1万円

  • レクサス LC 500h グラファイトブラックガラスフレーク カーボンルーフ ハーフレザーシート 純正ナビTV&バックカメラ ETC

    本体価格
    755万円

  • レクサス LC 500 禁煙車 マークレビンソン TRDエアロ(F/S/R/T) TRD21インチ鍛造AW 赤革エアシート シートヒーター 純正ナビ Bモニター フルセグTV プリクラッシュブレーキ BSM HUD クルコン メモリ付パワーシート

    本体価格
    1055万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21インチアルミ 禁煙車 バックカメラ ナビ DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    760万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソンサウンド メーカーナビ・TV バックモニター ヘッドアップディスプレイ 純正20インチAW ガラスパノラマルーフ ブラウンレザーシート エアシート・シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    640万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 正規ディーラー車/Bang&Olufsenサウンド/ボルドーレッドレザー/カーボンセラミックブレーキ/カーボンフロントリップスポイラー&リアディフューザー/シートH/開閉式ナビゲーションシステム/バックカメラ/左ハンドル

    本体価格
    1630万円

関東
35
1072.2万円
関西
28
1043万円
東海
34
873.1万円
北海道
0
---
九州
16
832.2万円
東北
5
759.5万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
13
853.8万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
1
1630万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   アストンマーティン  DBS
1300万円1780万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
3456~4968 排気量(cc) 5935
299~477 最高出力(馬力) 517
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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