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LCとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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LCとエスカレードの中古車情報を比較する

レクサス  LC   キャデラック  エスカレード
VS
583万円1588万円
LCの相場表を見る
中古車相場 49万円1578万円
エスカレードの相場表を見る
200 中古車掲載台数 198
  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ WALDフルエアロ/22インチAW/マフラー

    本体価格
    1069.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ヴァルドフルエアロ カーボンルーフ

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検8年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション ADV.1 ARMYTRIXマフラー BLITZエアロ

    本体価格
    1550万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ KUHLコンプリートカー/エアサス

    本体価格
    913.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ HUD 純正アルミ21

    本体価格
    699万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー/禁煙車 /純正メーカーナビ

    本体価格
    1127.4万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ ワーク21インチ

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラ本革シート

    本体価格
    1030万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 社外26インチアルミ/エアロパーツ

    本体価格
    699万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ZERODESIGNエアロKIT SKYフォージド26

    本体価格
    948万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ONレザーシート/15ルックテール/社外ナビ

    本体価格
    188万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD アダプティブクルーズ シートマッサージ

    本体価格
    1478万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD ESV 新車並行1オーナー オリジナル車

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 1年保証付 正規D車 ワンオーナー SR 黒革

    本体価格
    437万円

  • キャデラック エスカレード クライメイトPKG クライメイトPKG 社外24AW ヘッド

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ワンオーナー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    1180万円

  • キャデラック エスカレード プレミアムラグジュアリー 新並 1オナ 電動サイドステップ パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
56
924.7万円
関西
59
893.7万円
東海
28
865.1万円
北海道
10
829.4万円
九州
24
896万円
東北
3
833.7万円
北陸・甲信越
5
994.8万円
中国
10
961.8万円
四国
5
1095.8万円
地域別台数
関東
63
578.3万円
関西
38
779.8万円
東海
47
486.7万円
北海道
13
483.8万円
九州
12
318.4万円
東北
8
534.4万円
北陸・甲信越
5
149万円
中国
6
1040.4万円
四国
6
246.4万円

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エスカレードの中古車を探す

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LCとエスカレードのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   キャデラック  エスカレード
1300万円1760万円 新車時価格 1490万円1800万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
3456~4968 排気量(cc) 6156
299~477 最高出力(馬力) 416
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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