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LCとCTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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LCとCTSクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LC   キャデラック  CTSクーペ
VS
578万円2380万円
LCの相場表を見る
中古車相場 122万円295万円
CTSクーペの相場表を見る
159 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 買取車 TRDエアロ マークレビンソン ブリージーブルーインテリア OP21インチアルミ 寒冷地仕様 ガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ ベンチレーション&シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    892万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 21アルミ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ RS-R車高調/HyperForged21インチAW/グラファイトブラックガラスフレーク/アクティブリアウィング/カーボンルーフ/カーボンスカッフプレート/アルカンターラ内装/レ-ダ-探知機/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    859.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリアウイング 21インチAW ドライブレコーダー ETC2.0 リモートスターター

    本体価格
    1130万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    1033.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ハーフレザー バックモニター 三眼LED シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21インチAW マークレビンソンサウンド カラーHUD 純正ナビ Bカメラ TV 社外レーダー 社外360ドラレコ カーボンルーフ アクティブリアウイング ETC2.0 カーボンスカッフ

    本体価格
    1060万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エイムゲンスポイラー/RSRダウンサス/DUBアルミホイール/ZEESマフラー/可変バルブ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 本革シート 3眼LEDライト ガラスルーフ

    本体価格
    691万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSクーペ 3.6 1オーナー実走9700キロヤナセディーラー車

    本体価格
    295万円

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    122万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 正規ディーラー車/禁煙車

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    255万円

関東
39
965.5万円
関西
38
1042.4万円
東海
48
863.7万円
北海道
1
828万円
九州
17
833.2万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
2
1006.4万円
中国
9
908.3万円
四国
2
585.2万円
地域別台数
関東
2
188.5万円
関西
0
---
東海
1
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとCTSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   キャデラック  CTSクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 666万円984万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4800×1900×1420
3456~4968 排気量(cc) 3564~6156
299~477 最高出力(馬力) 311~564
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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