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LCとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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LCとブロンコの中古車情報を比較する

レクサス  LC   フォード  ブロンコ
VS
583万円1588万円
LCの相場表を見る
中古車相場 198万円2111万円
ブロンコの相場表を見る
195 中古車掲載台数 29
  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアロ 薄茶シート マクレビ 社外アルミ

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン ハーフレザーシート HUD

    本体価格
    838.4万円

  • レクサス LC 500 ブラインドスポットモニター WALDエアロ

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン・TRDエアロ

    本体価格
    928万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン メーカーOP21アルミ

    本体価格
    839万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン/モデリスタ21inアルミ

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラ本革シート

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー/禁煙車 /純正メーカーナビ

    本体価格
    1127.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANエアロ BC FORGED新品エアサス

    本体価格
    1078万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ XLT 社外AW 社外ステアリング 1ナンバー登録

    本体価格
    678万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ ピックアップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ハイPKG FOXショック 12インチモニター ハードトップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 2023モデル Lux Package 付 走行7000キロ

    本体価格
    1400万円

  • フォード ブロンコ  

    本体価格
    235万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック ハイPKG FOXショック 12インチモニター ハードトップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ 4WD 4ドア ワイルドトラック ハードトップ

    本体価格
    1298万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ 

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ XLT 全塗装済み ナビ ETC 

    本体価格
    258万円

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 4D WILDTRAK 2.7L 4WD

    本体価格
    1520万円

関東
53
924.7万円
関西
57
895.1万円
東海
30
851.8万円
北海道
11
831.3万円
九州
21
916.1万円
東北
3
833.7万円
北陸・甲信越
5
994.8万円
中国
10
961.8万円
四国
5
1095.8万円
地域別台数
関東
15
1318.6万円
関西
3
1730.5万円
東海
10
855.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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LCとブロンコのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   フォード  ブロンコ
1300万円1760万円 新車時価格 490万円530万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
3456~4968 排気量(cc) 5765
299~477 最高出力(馬力) 210
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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