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LCとタイフーンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   GMC  タイフーン
VS
578万円2390万円
LCの相場表を見る
中古車相場 460万円
タイフーンの相場表を見る
135 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ 純正OP21インチアルミホイール マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ パノラマルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パドルシフト ベージュ革シート 衝突被害軽減 レーンアシスト オートハイビーム

    本体価格
    803.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ アルカンターラ/セミアニリン本革シート 21インチ鍛造アルミホイール カラーHUD マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    889万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ 純正21インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/マークレビンソン/インテリアブルーモーメント/パノラマルーフ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/LEXUSセーフティシステムプラス/ホワイトレザーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    680万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー BBS21インチアルミホイール マークレビンソン 純正12.3インチナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティ

    本体価格
    1395万円

  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー 1オーナー マークレビンソン カラーヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 21インチAW 特別仕様車

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ TRDトランクスポイラー ダークローズインテリア OP純正21AW パノラマルーフ シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター 三眼LEDヘッドライト 純正ナビTV スペアキー

    本体価格
    884万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスパノラマルーフ マークレビンソン 21インチタイヤホイール 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetooth接続 ブリージーブルーレザーインテリア ホワイトレザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    636.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 後期型/禁煙/法人ワンオーナー/ラディアントレッド/パノラミックビューモニター/純正21inAW/3眼LEDヘッドライト/スマートキー×2/カードキー/純12.3型ワイドタッチディスプレイ/HDMI端子/TFT液晶メーター

    本体価格
    945万円

ピックアップ中古車
  • GMC タイフーン  youtube解説動画有り

    本体価格
    460万円

関東
40
984.3万円
関西
30
1018.5万円
東海
36
893.4万円
北海道
0
---
九州
14
870.4万円
東北
3
734万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
996.2万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
460万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LCとタイフーンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   GMC  タイフーン
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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