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LCとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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LCとプロフィアの中古車情報を比較する

レクサス  LC   日野自動車  プロフィア
VS
560万円~2422.4万円
LCの相場表を見る
中古車相場 168万円~3410万円
プロフィアの相場表を見る
98台 中古車掲載台数 612台
  • レクサス LC 500h LC500h 走行6536km ガレージ保管 カーボンルーフ 21インチアルミホイール グラファイトブラックガラスフレーク フレアレッド 後付アンビエントライト TVキット セラミックガラスコーティング 低ダストブレーキパッド

    本体価格
    948万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    1199.8万円

  • レクサス LC 500 パティーナ エレガンス 100台限定特別仕様車/パティーナブラウン/マークレビンソン/パノラマルーフ/21inアルミ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/専用本革ステアリング/カラーHUD/LEXUSセーフティシステムプラス/ヒーター/クーラー

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期最終モデルM'zSPEEDコンプリートカー・M'zSPEEDエアロ・M'zSPEED22インチホイール・12.3インチディスプレイ・全周囲カメラ・ワイヤレスカープレイ・ナビ地デジ・レーンキープ・BSM・RCTA・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    1910万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ユニバーサルデザインフルエアロ セーフティシステムプラス 純正ナビ LEDヘッドライト HUD ガラスパノラマルーフ 純正21インチアルミ 革巻ステアリング パドルシフト セミアニリン革シート ETC

    本体価格
    1285.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正21inchAW 新品RSRダウンサス カーボンルーフ 3眼LEDヘッド 可変式Rウイング 赤革スエードPWシート クルコン パドル BSM ドラレコ フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    745万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ OPマクレビリファレンス 赤革シート シートヒーター 電動シート LEDライト 純正21AW OPオレンジキャリパー 純正ナビ フルセグTV リアカメラ クルコン HUD ETC

    本体価格
    961.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革シート ガラスルーフ マークレビンソン 純正21AW フルセグ テレビキット バックカメラ ETC2.0 レーダー探知機 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    728万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    740万円

  • 日野自動車 プロフィア 日野 プロフィア

    本体価格
    応談

関東
25台
1162.8万円
関西
21台
1128万円
東海
29台
937.5万円
北海道
2台
838万円
九州
8台
824.9万円
東北
3台
816.8万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
6台
981.7万円
四国
2台
1949.8万円
地域別台数
関東
285台
747.9万円
関西
55台
914.2万円
東海
78台
1197.3万円
北海道
67台
1017.8万円
九州
45台
671.8万円
東北
22台
1210万円
北陸・甲信越
41台
577.9万円
中国
12台
168万円
四国
7台
800万円

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LCとプロフィアのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日野自動車  プロフィア
1300万円~1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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