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LCとデルタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ランチア  デルタ
VS
565.8万円1862.8万円
LCの相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
215 中古車掲載台数 12
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    679.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マットブラックラッピング ロベルタカップ

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    819.8万円

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    本体価格
    638万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Lパッケージ ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カスタム車 マークレビンソン エアサス

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ・黒皮&アルカンターラ

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BC-フォージド20インチ リモートスタート

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 ガラスルーフ セーフティセンス

    本体価格
    681万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ローダウン・TRDエアロパーツ・マクレビ

    本体価格
    820万円

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    1320万円

関東
49
872.6万円
関西
64
954.1万円
東海
44
833.1万円
北海道
10
843.8万円
九州
19
915万円
東北
5
983.1万円
北陸・甲信越
5
997.2万円
中国
15
881.4万円
四国
4
934.5万円
地域別台数
関東
6
1026.8万円
関西
4
135.8万円
東海
2
1410万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとデルタのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ランチア  デルタ
1300万円1760万円 新車時価格 495万円565万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
3456~4968 排気量(cc) 1995
299~477 最高出力(馬力) 210~215
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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