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LCとボンゴワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   マツダ  ボンゴワゴン
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 40万円59.9万円
ボンゴワゴンの相場表を見る
165 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー内装OP20インチAWガラスルーフ/フルノーマル

    本体価格
    730.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ オレンジブレーキキャリパー アクティブリアスポイラー 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 純正21インチAW LEDヘッド オレンジツートーンシート シートベンチレーション

    本体価格
    1068万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン/メーカーOP21インチAW/カラーHUD/ACCinc製エアサス/EXHAUTECH JAPAN製マフラー/サンルーフ/レザーシート/エアシート/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    888.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ パワークラフト可変式マフラー TRD21インチAW TRDエアロ マークレビンソン カラーヘッドアップD ドラレコ レーダー探知機 BSM レーダークルーズ ETC シートベンチレーション 電子P

    本体価格
    886.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 保証付 禁煙車 モデリスタエアロ マークレビンソン    セキュリティ ミラー型ドラレコ ETC2.0 TVキット DVD Bluetooth ダウンサス(純正有) 電動スポイラー HOT&COOLシート レクサスセーフティ

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年後期モデル/走行1000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1295万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ HUD BSM

    本体価格
    929.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ HUD パノラマルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    651万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ レザーシート パノラマガラスルーフ Fパワー&シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    1068万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴワゴン GSX ディーゼルターボ 純正5速 回転シート タイミングベルト交換ステッカー有り 修復歴無し SSF8W 14インチアルミ ETC

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴワゴン 2.0ディーゼルターボ 4WD 車検コミ 車中泊仕様 サンルーフ

    本体価格
    40万円

  • マツダ ボンゴワゴン 2.0 GSX ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT アースカラー

    本体価格
    59.9万円

関東
37
980.9万円
関西
43
979万円
東海
39
839.5万円
北海道
4
809万円
九州
21
908.8万円
東北
5
762.7万円
北陸・甲信越
2
986万円
中国
12
894.2万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
1
59.9万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとボンゴワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マツダ  ボンゴワゴン
1300万円1780万円 新車時価格 106.9万円246.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4230×1630×1835  他
3456~4968 排気量(cc) 1998
299~477 最高出力(馬力) 58~82
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 6名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

内外装を小変更して装備を充実

1983(S58)年に登場した1BOXワゴン。3列シートの8/9名乗車が可能でエンジンは2Lのディーゼルとガソリンが設定されている。内外装を変更したほか、集中ドアロックや前後アンダーミラーなどを標準装備した。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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