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LCとコスモを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   マツダ  コスモ
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 249.9万円329万円
コスモの相場表を見る
180 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期モデル 1オーナー ホワイトノーヴァガラスフレーク 純正OP21インチアルミホイール トルセンLSD ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー カーボンルーフ タッチディスプレイオーディオPlus ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    1398.1万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ スマートキー二個 TRDエアロ カーボンル

    本体価格
    1043万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD鍛造21インチ マークレビンソン オーカーインテリア

    本体価格
    879万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ブラインドスポットモニタ- 21インチブラックタイヤホイ-ル

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDフルエアロ 21インチ純正アルミホイール カーボンルーフ カーボンスカッフプレート アルカンターラセミアニリンスポーツシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 令和2年10月後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン3Dサウンド/RSRローダウン/1221FOGED21インチホイール/カーボンマフラーエンド/TRDダイナミクスエアロミラー/ETC2.0

    本体価格
    994万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    635万円

  • レクサス LC 500 ユーザー買取車/オプション純正21インチスポークポリッシュ仕上アルミホイール/全自動サンドベージュソフトトップ/カラーヘッドアップディスプレイ/オーカー革シート/セーフティシステムプラス

    本体価格
    1040万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車/専用車体色HAKUGIN/マークレビンソンオーディオ/カーボンリアスポイラー/純正21インチアルミ/カラーHUD/BSM/アルカンターラコンビ革シート/全方位カメラ (HAKUGIN(白銀))

    本体価格
    1900万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモ AP リミテッド 13B 

    本体価格
    329万円

  • マツダ コスモ カスタム レシプロ4気筒2000cc5速 後期型 カスタム

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ コスモ AP 

    本体価格
    応談

関東
49
989.3万円
関西
35
1001.8万円
東海
48
861.9万円
北海道
4
809万円
九州
25
885.4万円
東北
4
749.5万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
11
932.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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LCとコスモのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マツダ  コスモ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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