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LCとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   スマート  ロードスタークーペ
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 178万円
ロードスタークーペの相場表を見る
179 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 純正ナビ 地デジ Bカメラ 赤革シート Pシート シートAC ステアリングH レクサスセーフティシステム レーダークルーズC ガラスルーフ パドルシフト HUD BSM スマートキー Pスタート

    本体価格
    735万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 ワンオーナー 21インチアルミ 格納式アクティブリアスポイラー ヘッドアップディプレイ オーカーアルカンターラゼミリアニンコンビシート カーボンルーフ 12.3インチフルセグナビ 360°カメラ

    本体価格
    1299万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン3Dサウンド/TRDエアロ/純正OP21AW/CFRPルーフ/電動ウイング/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ OP21インチAW HUD BSM パノラマガラスルーフ リアスポイラー ブリージーブルー内装 レーダークルーズコントロール シートヒーター ベンチレーションシート 三眼LEDライト

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘリテージブルーシート セーフティシステムプラス 21インチアルミ マークレビンソン

    本体価格
    698.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和4年11月登録後期モデル/走行3200キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/オレンジインテリア/純正OP21in鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/トルセンLSD/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1329万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPカーボンルーフ・スカッフプレート

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21インチAW マークレビンソンサウンド カラーHUD 純正ナビ Bカメラ TV 社外レーダー 社外360ドラレコ カーボンルーフ アクティブリアウイング ETC2.0 カーボンスカッフ

    本体価格
    1129万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ MOPカラー MOP21インチAW MOPヘッドアップディスプレイ バックモニター クルコン エマブレ レーンキープ フルLED 純正ナビ ETC2.0 革シート 前席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    691.6万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル ブラバスマフラー オーディオ Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    178万円

関東
49
964.8万円
関西
39
996.5万円
東海
49
837.6万円
北海道
4
809万円
九州
20
904.2万円
東北
4
762.8万円
北陸・甲信越
3
951.2万円
中国
9
874.3万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   スマート  ロードスタークーペ
1300万円1780万円 新車時価格 294.8万円363万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
3456~4968 排気量(cc) 698
299~477 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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