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LCと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   マクラーレン  540Cクーペ
VS
555万円2540万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1098万円1680万円
540Cクーペの相場表を見る
126 中古車掲載台数 14
  • レクサス LC 500h Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ 20インチ鍛造アルミホイール 本革/ダークローズ 運転席・助手席シートヒーター・ベンチレーション機能付

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ BLITZフロントリップ/エムズスピードサイドステップ/TRDリヤディフューザー/ガラスルーフ/オーカーインテリア/アルカンターラ内装/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC2.0/BSM/HUD/三眼Hライト/ドラレコ/シートベンチ

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー色インテリア セーフティシステム フル三眼LED ガラスパノラマルーフ OP21インチ SDナビ HUD BSM 合皮ベンチレーター Bカメラ

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革(オーカー) メモリ機能付き10WAYパワーシート Frシートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター ガラスルーフ 純正SDナビ 地デジTV Bカメラ LSS+ 三眼LED-HL

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ セーフティシステムプラス 格納式アクティブスポイラー カーボンルーフ フルLEDヘッドランプ 革コンビシート メーカーナビ TV 純正21インチアルミ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    825万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ HUD TRDミラーカバー BCFORGED RS-Rダウンスプリング

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    699万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロキット WALD22inAW RS-R車高調 社外4本出しマフラー カーボンリアウイング&ルーフ デジタルインナーミラー HUD BSM セーフティシステム+ 赤革ハーフレザー ベンチレーション 寒冷地仕様

    本体価格
    868万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナー ガラスパノラマルーフ ブラックキャリパー レッド&ブラックインテリア シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター メモリー付パワーシート バックカメラ 純正ナビ パドルシフト

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロキット TRD21インチ鍛造アルミ  レーダー探知機 カーボンルーフ カーボンスカッフプレート アクティブリアウイング ベンチレーションシート 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    1480万円

関東
34
1107.4万円
関西
22
1107.9万円
東海
38
861万円
北海道
0
---
九州
15
799.6万円
東北
2
690.6万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
11
918.9万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
3
1518.7万円
関西
5
1509.5万円
東海
4
1396万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1578万円
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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レクサス  LC   マクラーレン  540Cクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
3456~4968 排気量(cc) 3799
299~477 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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