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LCと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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LCと540Cクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LC   マクラーレン  540Cクーペ
VS
590万円2740万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1098万円1680万円
540Cクーペの相場表を見る
129 中古車掲載台数 14
  • レクサス LC 500h Lパッケージ 本革シート 3眼LEDライト ガラスルーフ

    本体価格
    691万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン 1オーナー カラーHUD TVキャンセラー 純正フロアマット リヤ3面スモーク 純正21インチAW CFRPルーフ アクティブリヤウイング トルセンLSD アルカンターラ×本革スポーツシート

    本体価格
    1358.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TOM'Sカスタムパーツセレクション/マークレビンソン/ETC/フルセグ/トルセンLSD/アルカンターラルーフ/ブラックコンビシート/フルLEDヘッドライト/バックカメラ/純正ナビ/セーフティシステム

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ HUD ブラインドスポットモニター オートブレーキホールド メモリー付パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 三眼LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ 21inホイール 本革シート ドライブレコーダー 純正ナビ ETC2.0 オートハイビーム レーダークルーズ クリアランスソナー 安全装備

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスパノラマルーフ/TRD21インチ鍛造アルミホイール/純正ナビ(10.3インチワイドディスプレイ)バックカメラ/セーフティシステムプラス/パドルシフト/革巻きステアリング/LEDオートヘッドライト

    本体価格
    691.2万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソンサウンド メーカーナビ フルセグTV 純正21インチAW ハーフレザーシート バックモニター ETC パワーシート ブラインドスポット ステアリングヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    648.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ アルカンターラ/セミアニリン本革シート 21インチ鍛造アルミホイール カラーHUD マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    899万円

  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ ガラスルーフ シートヒーター HUD 車高調 可変マフラー 22インチ鍛造ホイール バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    860万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアーフォース製エアサス ARTISANカーボンフルエアロ ARTISAN×VOLTEXカーボンGTウィング フェンダーキット FULL TITANIUM4本出しマフラー blitzスピードジャンパー 5本ツインスポークホイール

    本体価格
    871万円

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    応談

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    応談

関東
37
1002.8万円
関西
27
1038.8万円
東海
34
876.1万円
北海道
0
---
九州
14
809.3万円
東北
2
779.7万円
北陸・甲信越
2
978.9万円
中国
9
912万円
四国
4
855.2万円
地域別台数
関東
3
1518.7万円
関西
4
1513.3万円
東海
5
1396万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1578万円
四国
0
---

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レクサス  LC   マクラーレン  540Cクーペ
1300万円1780万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
3456~4968 排気量(cc) 3799
299~477 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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