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LCとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   マセラティ  グレカーレ
VS
569.6万円1880万円
LCの相場表を見る
中古車相場 689万円1540万円
グレカーレの相場表を見る
208 中古車掲載台数 60
  • レクサス LC 500 BCFORGED22インチ/RSR車高調/USグリル/

    本体価格
    979.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ サテンBラッピング マークレビンソン

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANエアロ BC FORGED新品エアサス

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXONエアロ/マークレビンソン/内装茶

    本体価格
    825.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ フルラッピング TRDエアロ TRD21インチ

    本体価格
    950万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    679万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500h カーボンルーフ OP21AW 赤レザー BSM

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ダークローズインテリア TRDエアロ

    本体価格
    758万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワンオーナー 20inAW プライバシーガラス

    本体価格
    749.9万円

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    本体価格
    1075.7万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ エアサス 赤革

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    996.4万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ドライバーアシスタンスパッケージL2

    本体価格
    689万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    930万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 1オーナー

    本体価格
    880万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD インテルニ・ロッシ 21AW ワンオーナー

    本体価格
    939万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD テックアシスタンスP SR レザー 21AW

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  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 1オーナー車 S&Fサウンド 20インチAW

    本体価格
    718万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 黒革 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    733.9万円

関東
57
894万円
関西
61
887.7万円
東海
30
852.5万円
北海道
11
820.3万円
九州
22
854.7万円
東北
3
1042万円
北陸・甲信越
7
1004万円
中国
13
843.6万円
四国
4
934.5万円
地域別台数
関東
27
952.2万円
関西
8
963万円
東海
13
985.3万円
北海道
2
935.5万円
九州
2
1149.4万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1077万円
四国
2
1350万円

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LCとグレカーレのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   マセラティ  グレカーレ
1300万円1760万円 新車時価格 862万円1718万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
3456~4968 排気量(cc) 1995~2992
299~477 最高出力(馬力) 300~530
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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