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LCとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   プジョー  クーペ407
VS
555万円2479.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 39万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
91 中古車掲載台数 4
  • レクサス LC 500 エッジ 専用ボディ色(HAKUGIN) マークレビンソンサウンド フルLEDヘッドライト 純正21インチアルミ ATオイルクーラー ヘッドアップディスプレイ 専用内装(KACHIIRO) 専用スカッフプレート

    本体価格
    2420.6万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/マークレビンソン/インテリアブルーモーメント/パノラマルーフ/純正ナビ/地デジ/バックモニター/カラーヘッドアップディスプレイ/LEXUSセーフティシステムプラス/ホワイトレザーシート/ヒーター/クーラー

    本体価格
    778万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ/TRDミラーカバー/オプション切削光輝21インチ鍛造AW/オレンジキャリパー/MarkLevinsonサウンド/寒冷地仕様(リアフォグ)/ヘッドアップディスプレイ/ワンオーナー

    本体価格
    1780.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マットプロテクション FORGETECH22AW 車高調 TRDエアロ ガラスルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ TV レッドレザー

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h 純正ナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・純正21インチAW・マークレビンソン・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・クルーズコントロール・リアスポイラー

    本体価格
    668万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスセーフティシステムプラス BSM カラーヘッドアップディスプレイ 純正21インチAW シートヒーター エアーシート ステアリングヒーター パワーシート アルカンターラ革シート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    981万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TOM'Sカスタムパーツセレクション/マークレビンソン/ETC/フルセグ/トルセンLSD/アルカンターラルーフ/ブラックコンビシート/フルLEDヘッドライト/バックカメラ/純正ナビ/セーフティシステム

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 禁煙車 マークレビンソン TRDエアロ(F/S/R/T) TRD21インチ鍛造AW 赤革エアシート シートヒーター 純正ナビ Bモニター フルセグTV プリクラッシュブレーキ BSM HUD クルコン メモリ付パワーシート

    本体価格
    1055万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ(F/S/R) マークレビンソン カラーHUD 禁煙車 トルセンLSD ギア比可変ステアリンング ダイナミックハンドリングシステム 格納式リアスポ 純正21インチAW メーカーナビ

    本体価格
    742.3万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正10.3インチナビ/マークレビンソン/バックカメラ/ドラレコ前/ETC/HUD/BSM/純正21インチアルミホイール/サイドステップガード/シートヒーター/エアシート/LKA/純正フロアマット

    本体価格
    687.9万円

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    応談

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    108.8万円

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    39万円

関東
26
1039万円
関西
16
1050.6万円
東海
28
935.7万円
北海道
1
1175万円
九州
7
818.2万円
東北
1
900万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
1029.8万円
四国
2
825万円
地域別台数
関東
1
39万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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LCとクーペ407のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   プジョー  クーペ407
1300万円1780万円 新車時価格 549万円569万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
3456~4968 排気量(cc) 2946
299~477 最高出力(馬力) 210
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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