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LCと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ポルシェ  718スパイダー
VS
535.8万円1588万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1014.8万円3590万円
718スパイダーの相場表を見る
217 中古車掲載台数 83
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ マークレビンソン CFRP

    本体価格
    960万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 禁煙車

    本体価格
    785万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティー+/HUD/パノラマR/禁煙車

    本体価格
    926万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー・純正21インチAW・保証書あり

    本体価格
    765万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDフルエアロ TRD21AW HUD 記録簿 禁煙

    本体価格
    819万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 純正ナビパノラマルーフ革 TRDエアロ

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 寒冷地仕様/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    898.7万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ 橙×黒革シート 館内展示

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BC FORGED21インチ・ARMYTRIX可変マフラー

    本体価格
    992万円

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  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックPKG LEDヘッドライト

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718Spyder MT

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックインテリア クルコン

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 20インチホイール(サテンブラック塗装)

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 左H 1オーナー車 ヴァイザッハPKG Fリフト

    本体価格
    3177万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダーインテリアクラシック

    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ スポエキ PASM BOSE Sシート+

    本体価格
    1388.6万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP310/2022モデル/PCCB/6MT/カ-ボントリム

    本体価格
    応談

関東
58
893.2万円
関西
61
926.3万円
東海
30
830.8万円
北海道
11
831.9万円
九州
26
887.8万円
東北
4
940.3万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
14
843.8万円
四国
6
901.6万円
地域別台数
関東
36
1937.4万円
関西
20
1766.4万円
東海
10
1521.3万円
北海道
1
1830万円
九州
9
1624.3万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
3
1558万円
四国
1
1585万円

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LCと718スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  718スパイダー
1300万円1760万円 新車時価格 1215万円2024万円
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
3456~4968 排気量(cc) 3995~3996
299~477 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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