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クロストレックとLCを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとLCの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   レクサス  LC
VS
211.4万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 535万円1855.7万円
LCの相場表を見る
273 中古車掲載台数 215
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ディスプレイ ナビ全方位カメラ アイサイト

    本体価格
    306.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD パノラミックビューモニター/ETC/レンタ歴

    本体価格
    293.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能なし 全周囲カメラ AWD

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ナビ機能無し フルセグTV・Rカメラ・ETC付

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・Rカメラ/17インチアルミ

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    323.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ ETC付き

    本体価格
    319万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    698万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/モデリスタ/HUD/パワクラ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車/カーボンリアスポ/カラーHUD

    本体価格
    1855.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン リアスポーラー BSM ETC

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPルーフ TRDエアロ Mレビンソン Hレザー

    本体価格
    894.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1128万円

  • レクサス LC 500 コンパーチブル マークレビンソン HUD LSD

    本体価格
    1218万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ TRDエアロキット&21in鍛造AW HUD

    本体価格
    918万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    825万円

関東
95
297.5万円
関西
26
307.1万円
東海
47
285.7万円
北海道
30
288万円
九州
17
298万円
東北
13
296.6万円
北陸・甲信越
34
299.6万円
中国
10
290.2万円
四国
1
299.9万円
地域別台数
関東
66
893.9万円
関西
54
938.7万円
東海
41
845万円
北海道
9
854.7万円
九州
16
883万円
東北
5
964万円
北陸・甲信越
7
947.8万円
中国
13
882.6万円
四国
4
922万円

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クロストレックとLCのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   レクサス  LC
266.2万円405.4万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995~2498 排気量(cc) 3456~4968
145~160 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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