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LCとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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LCとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
535.8万円1880万円
LCの相場表を見る
中古車相場 370万円738万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
213 中古車掲載台数 12
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD21インチAW  Fリップ カーボンリアスポ

    本体価格
    919.1万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 黒革シート パノラマガラスルーフ

    本体価格
    670万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ フルセグナビ パドルシフト 21インチアルミ

    本体価格
    740万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ HUD・マクレビ・スペアキー・記録簿

    本体価格
    709万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    1269.9万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1439万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXUSセーフティー+A/OP鍛造21AW/HUD/禁煙

    本体価格
    739万円

  • レクサス LC 500 エッジ 1オナ 限定60台 専用マットカラー 専用内装

    本体価格
    1880万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1095万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ 橙×黒革シート 館内展示

    本体価格
    1170万円

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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 軽油 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ42V 3400cc 

    本体価格
    738万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 LX 2インチアップ 社外クーラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ44V /本州北関東仕入れ/純正車高/ディーゼル

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー40 LX NOxPM適合 走行距離7万キロ台

    本体価格
    729.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 オープン 4WD 4MT 3.2L ディーゼル リフトアップ  アルミ シート ステアリング

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V BJ46V 5速 パワステ クーラー

    本体価格
    509.8万円

関東
56
885.9万円
関西
61
925.7万円
東海
30
830.7万円
北海道
11
826.4万円
九州
24
897.7万円
東北
4
940.3万円
北陸・甲信越
7
1014.5万円
中国
14
843.8万円
四国
6
901.6万円
地域別台数
関東
2
729.8万円
関西
2
687.9万円
東海
0
---
北海道
2
453万円
九州
5
431.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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LCとランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  ランドクルーザー40
1300万円1760万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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