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LCとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   テスラ  モデルY
VS
590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
中古車相場 325万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
216 中古車掲載台数 75
  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ フルセグナビ パドルシフト 21インチアルミ

    本体価格
    740万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙ワンオーナー純正21AWガラスルーフ茶革

    本体価格
    962.3万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ワンオーナー車 内装黒アルカンターラ

    本体価格
    716.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21インチアルミ ユーザー仕入れ

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ローダウン・TRDエアロパーツ・マクレビ

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 寒冷地仕様 ETC2.0

    本体価格
    839万円

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  • テスラ モデルY ロングレンジ ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプ

    本体価格
    519万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット/パノラマサンルーフ/白革

    本体価格
    398.8万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス AWDオートPバッテリー対応テスラ専用保証可

    本体価格
    459万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 4WD黒革テスラ専用バッテリー対応保証可

    本体価格
    488万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 純正ナビ RWD 19AW

    本体価格
    391.3万円

  • テスラ モデルY RWD 黒レザー オートパイロット 

    本体価格
    443万円

  • テスラ モデルY RWD 20インチメーカーOPインダクションホイル

    本体価格
    428.9万円

  • テスラ モデルY RWD クロレザーヒーター

    本体価格
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  • テスラ モデルY 社外カーボン調フルエアロ20AW 1オーナー黒革Pシートヒーター新品エアロ

    本体価格
    429.9万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー車メーカー保証付き

    本体価格
    374.2万円

関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
43
837.1万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円
地域別台数
関東
30
465.9万円
関西
19
462.1万円
東海
11
472.4万円
北海道
1
510万円
九州
4
380.3万円
東北
1
398.8万円
北陸・甲信越
2
510.3万円
中国
5
498.3万円
四国
2
468万円

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LCとモデルYのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   テスラ  モデルY
1300万円1760万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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