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LCとQXを比較! - みんなの比較車種

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LCとQXの中古車情報を比較する

レクサス  LC   米国インフィニティ  QX
VS
560万円~2422.4万円
LCの相場表を見る
中古車相場 79万円~390.5万円
QXの相場表を見る
100台 中古車掲載台数 7台
  • レクサス LC コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    715万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ ガラスパノラマルーフ 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス フルLEDヘッド レーダークルーズ ハイビームアシスト 純正OP21インチAW

    本体価格
    971.2万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 後期モデル マークレビンソン 純正21AW AppleCarPlay ガラスルーフ HUD シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1170万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 純正メモリーナビ フルセグ BT USB Miracast バックカメラ ビルトインETC2.0 純正ドラレコ ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティシステム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    730万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    1808万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    1199.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン LEXONフルエアロ カラーHUD WORK21インチAW 純正ナビ バックモニター フルセグTV セーフティーシステムプラス BSM クルコン 茶革エアシート シートヒーター 社外マフラー LEDヘッド

    本体価格
    1115万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム/レッド×ブラックインテリア/本革Pシート(冷温機能付)/純正OP21インチ鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/電動可変ウイング/OPフロアマット/OPドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    969万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    985.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX 56 4WD カーFAX 全方位カメラ サンルーフ 社外ナビ TV シート&ステアヒーター クルコン スマートキー Pバックドア コーナーセンサー スペアキー

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    本体価格
    360万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD シアターPKG ROWENエアロキット 左ハンドル 新車並行車

    本体価格
    348万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
27台
1216.2万円
関西
23台
1131.7万円
東海
28台
952.6万円
北海道
2台
838万円
九州
8台
824.9万円
東北
3台
816.8万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
5台
973万円
四国
2台
1949.8万円
地域別台数
関東
4台
251.7万円
関西
0台
---
東海
1台
360万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
2台
357.5万円

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LCとQXのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   米国インフィニティ  QX
1300万円~1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 5600
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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