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LCとLSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   米国レクサス  LSハイブリッド
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 170万円
LSハイブリッドの相場表を見る
178 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Sパッケージ /ブラックアウト・アルミ&グリル/マフラー音可変コントロール/リアエアロ/4本マフラーカッター/電動リアウィング/アルカンターラメモリPシート/マクレビ/プリクラッシュ/禁煙車/全国1年保証付

    本体価格
    828.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ オレンジ/ブラック内装 カーボンルーフ OPブラックグリル・ランプガーニッシュ・ロッカーパネルモーディング オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地

    本体価格
    1177万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラマルーフ 純正21インチアルミ マークレビンソンサウンド 寒冷地仕様 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ブリージーブルー内装 ETC2.0 ステアリングヒーター バックカメラ

    本体価格
    768万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 赤革/OP21インチAW/OPカラーヘッドアップディスプレイ/OPマークレビンソン/ガラスルーフ/ドラレコ/TV/BT

    本体価格
    761.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ スマートキー二個 TRDエアロ カーボンル

    本体価格
    1043万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオナ ディーラー記録簿 マクレビ ヘッドアップディスプレイ  レーダークルコン ドラレコ

    本体価格
    580万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和3年後期モデル/走行3800キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/TRDエアロミラー/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1266万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン 黒革ベンチレーション ハンドルヒーター OP21インチ TVキャンセラー Dレコーダー レーダー探知機 HUD カーボンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    654万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 マークレビンソン BRITZ車高調 カラーHUD 純正ナビ バックモニター  黒ハーフレザーシート エアシート シートヒーター カーボンルーフ 三眼LEDヘッドライト 純正21インチAW BSM

    本体価格
    820万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LSハイブリッド 600h L 4WD ロングボディー 逆輸入 USDM 左ハンドル マークレビンソン サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    170万円

関東
43
976.3万円
関西
42
983.8万円
東海
47
833.2万円
北海道
4
809万円
九州
21
907.2万円
東北
5
760.3万円
北陸・甲信越
2
996.5万円
中国
12
885.2万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
170万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LC   米国レクサス  LSハイブリッド
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) 5000
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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