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LCとS60を比較! - みんなの比較車種

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LCとS60の中古車情報を比較する

レクサス  LC   ボルボ  S60
VS
583万円1588万円
LCの相場表を見る
中古車相場 25.8万円698.3万円
S60の相場表を見る
196 中古車掲載台数 176
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 後期 モデリスタ カールソン22インチAW

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン パワークラフトマフラー

    本体価格
    857.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 三眼フルLEDヘッランプ 内装赤革 禁煙車

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21インチアルミ ユーザー仕入れ

    本体価格
    943万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー マークレビンソン モデリスタ

    本体価格
    929.7万円

  • レクサス LC 500 ブラインドスポットモニター WALDエアロ

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC LC500 コンバーチブル 

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙車 ガラスルーフ セーフティセンス

    本体価格
    689.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ダークローズ内装トルセン21インチホイール

    本体価格
    778万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 全国3年保証付 1オーナー モデリスタ HUD

    本体価格
    950万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー チャコール本革シート 禁煙

    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    25.8万円

  • ボルボ S60 T4 半年保証付 エクステリアPKG ナビ地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 PHEV 茶革 HarmanKardon 禁煙車

    本体価格
    358.7万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション レンタカーアップ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    377.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google

    本体価格
    448万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ Google搭載

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ 19インチAW ソフトベージュ本革 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 

    本体価格
    183万円

関東
53
928.5万円
関西
56
900.3万円
東海
32
846.2万円
北海道
11
831.3万円
九州
21
916.1万円
東北
3
833.7万円
北陸・甲信越
5
994.8万円
中国
10
961.8万円
四国
5
1095.8万円
地域別台数
関東
70
301.4万円
関西
27
349.8万円
東海
40
274.6万円
北海道
7
179.4万円
九州
16
341.9万円
東北
6
242.1万円
北陸・甲信越
3
453.8万円
中国
3
419.7万円
四国
4
215.3万円

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LCとS60のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ボルボ  S60
1300万円1760万円 新車時価格 489万円919万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
3456~4968 排気量(cc) 1968
299~477 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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