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ESとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ベントレー  ブルックランズ
VS
238.6万円685万円
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中古車相場 ---
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396 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h バージョンL /岡山県/ガリバー倉敷水島店

    本体価格
    327.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ 全方位カメラ TV BSM サンルーフ ETC2.0 パドルシフト シートベンチレーション ステアリングヒーター デジタルインナーミラー レーダークルコン バックモニター

    本体価格
    529万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ サンルーフ CVT

    本体価格
    615万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 ムーンルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 純正ナビ 三眼LEDヘッドライト パワートランク セーフティシステムプラス  ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレ

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ SSR20incアルミ・サンルーフ・黒革シート・TRDエアロ・マフラー

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h トヨタ認定中古車・リアスポ・サンルーフ・ドラレコ・リアフィルム・ベージュ革シート・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    425.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・ナビ・TV・BT・全方位モニター・SR・パワーシート・パワーテールゲート・パワーシート・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    456.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レザーシートサンルーフPバックナビ

    本体価格
    475万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー ブルックランズ D車 左H ロールスロイスカスタム 

    本体価格
    応談

  • ベントレー ブルックランズ ブルックランズ 

    本体価格
    495万円

関東
87
400.8万円
関西
87
402.4万円
東海
89
403.1万円
北海道
3
477万円
九州
61
424.9万円
東北
11
402.5万円
北陸・甲信越
21
433.9万円
中国
31
390.2万円
四国
6
429万円
地域別台数
関東
2
495万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  ES   ベントレー  ブルックランズ
790万円920万円 新車時価格 2150万円2200万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
2487 排気量(cc) 6747
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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