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ESと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   BMW  7シリーズ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 37.9万円1298万円
7シリーズの相場表を見る
410 中古車掲載台数 278
  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車・マークレビンソン

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期・マークレビンソン・サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車(CPO) 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置 CPOハイブリッド保証

    本体価格
    500万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/電動リアゲート/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    392.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LTEX/フレアレッド/F SPORT専用本アルミ(刃取調仕上)シルバー ハンズフリーパワートランクリッド(挟み込み防止機能付) カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター ITS

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーOPナビ CD DVD BT フルセグ サンルーフ ヘッドアップディスプレイ 前席パワーシート 前席シートヒーター 前席シートベンチレーション 運転席シートメモリー ステアリングヒーター

    本体価格
    408.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 走行470Km ワンオーナー禁煙車 サンルーフ セーフティシステムプラス BSM/PKSB HUD 黒革 リヤオートサンシェード 12.3タッチワイドディスプレイ 全周囲 ハンズフリーPトランク

    本体価格
    649万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 本革シート 全周囲C メモリーナビ フルセグ HUD レクサスセーフティ ETC 前後ドラレコ LEDライト オートハイビーム 18AW

    本体価格
    608万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/BSM/HUD/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/電動格納ミラー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    292.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/3眼LED/メーカーナビ/ドラレコ

    本体価格
    415.5万円

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    本体価格
    1058万円

  • BMW 7シリーズ 740Li Mスポーツ 3000ccターボエンジン フロントスポイラー iDriveナビゲーションシステム 12.3インチメーターパネル(デジタル) HUD 本革エアーシート サンルーフ LEDライト 20インチアルミ

    本体価格
    259万円

関東
105
410.8万円
関西
104
383.6万円
東海
78
395.8万円
北海道
3
428.7万円
九州
58
446.3万円
東北
21
443.2万円
北陸・甲信越
18
499.5万円
中国
18
412.4万円
四国
5
463.5万円
地域別台数
関東
126
394.3万円
関西
39
475.3万円
東海
58
447.2万円
北海道
5
253.5万円
九州
23
452.6万円
東北
7
160.6万円
北陸・甲信越
10
426.7万円
中国
4
567.5万円
四国
6
338.1万円

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ESと7シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMW  7シリーズ
580万円728万円 新車時価格 1460万円1720万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
2487 排気量(cc) 2992~2998
178 最高出力(馬力) 286~381
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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