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ESとCT5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   キャデラック  CT5
VS
219.3万円685万円
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中古車相場 368万円429.4万円
CT5の相場表を見る
427 中古車掲載台数 8
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    336.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV バックモニター サンルーフ 黒革シート デジタルインナーミラー シートメモリー シートヒーター シートクーラー レーダークルーズコントロール ETC2.0 リアサンシェード

    本体価格
    365.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ETC 純正ナビ

    本体価格
    365万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TOM'Sフロントエアロ ムーンルーフ デジタルインナーミラー 純正12.3インチナビ バックカメラ 合皮シート メモリー付パワーシート シートヒーター 三眼LEDヘッド 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    412.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    390万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    436.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー Bluetooth接続 サンルーフ シートヒーター シートクーラー ETC2.0 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール リアサンシェード オートブレーキ

    本体価格
    397万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/HUD/BSM/ハンドルヒーター/デジタルインナーミラー/パワーシート/シートメモリ

    本体価格
    316.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 TRDエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    483万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/ワンオーナー/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    436.9万円

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    429.4万円

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関東
102
397.7万円
関西
96
397.5万円
東海
85
395.9万円
北海道
3
477万円
九州
69
433.2万円
東北
11
402.2万円
北陸・甲信越
17
427.2万円
中国
32
402.8万円
四国
12
406.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
390万円
東海
2
403.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
393万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとCT5のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  CT5
580万円728万円 新車時価格 560万円970万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
2487 排気量(cc) 1997
178 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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