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ESとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日野自動車  リエッセ
VS
258万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 180.8万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
437 中古車掲載台数 29
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッドライト 電動リアゲート フルセグTV シートエアコン パワーシート

    本体価格
    338.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    335万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ホワイトノーヴァガラスフレーク/ドラレコ/ETC

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減 全周囲カメラ コンセント ETC

    本体価格
    287万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 茶本革 パノラミックビュー 12.3型ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 全席シートヒーター&前席ベンチレーション デジタルインナーミラー パワートランク 純正ドラレコ ETC 18inchAW

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ Ltexシート(ブラック) ムーンルーフ パノラミックビューモニター ハンズフリーパワートランクリッド パーキングサポートブレーキ 3眼LED アダクティブハイビーム リヤスポイラー

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ーミラー パワートランクリッド AC100V レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム 黒Ltexシート

    本体価格
    339.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 茶色革シート BSM HUD デジタルインナーミラー 全周囲モニター 衝突軽減システム レーンキーピング レーダークルーズ メーカーオプションナビ スマートキー 禁煙車 F席パワーシート

    本体価格
    333.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター 温冷シート ETC2.0 パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    324.7万円

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    249万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
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    本体価格
    624万円

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    本体価格
    390.5万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 リエッセ LX 26人 5MT 自動スイングドア 26人乗り 標準ボディ SDG-XZB40M 5MT 自動スイングドア ディーゼルターボ N04Cエンジン 記録簿平成24から令和6年まで有り マイクロ バス

    本体価格
    430万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 25人乗り 

    本体価格
    389.8万円

関東
118
406.9万円
関西
106
392.1万円
東海
82
408.4万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
452万円
東北
19
417.5万円
北陸・甲信越
17
490.7万円
中国
17
377.5万円
四国
8
467万円
地域別台数
関東
10
253.4万円
関西
3
456.5万円
東海
4
590万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
1
458.8万円

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レクサス  ES   日野自動車  リエッセ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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