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ESとSCを比較! - みんなの比較車種

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ESとSCの中古車情報を比較する

レクサス  ES   レクサス  SC
VS
232.4万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 55万円331万円
SCの相場表を見る
360 中古車掲載台数 71
  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    440万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ セーフティセンス 本革シート

    本体価格
    394万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オ-ナ-禁煙 黒革 SR 全方位 Dインナ-ミラ-

    本体価格
    439.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 法人1オーナー レクサスディーラー整備車

    本体価格
    412.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン デジタルアウターミラー

    本体価格
    429.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 全周囲 赤革 LED

    本体価格
    417.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期型 黒本革 デジタルインナーミラー

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    417.8万円

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    本体価格
    94.8万円

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  • レクサス SC 430 黒本革シート純正メーカーナビ純正18AW

    本体価格
    105万円

  • レクサス SC 430 地デジTVナビ・ヒーター付き黒革シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤レザー 第三者鑑定済

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス SC 430 ETC ナビ

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  • レクサス SC 430 レッドレザー 車高調 NICHE20AW マフラー

    本体価格
    177万円

  • レクサス SC 430 電動オープンクルコンナビ革Pシート禁煙ETC

    本体価格
    162.8万円

関東
103
442.3万円
関西
72
419万円
東海
82
447.2万円
北海道
2
497.5万円
九州
52
486.8万円
東北
11
407.9万円
北陸・甲信越
20
523.7万円
中国
13
432.4万円
四国
5
410.3万円
地域別台数
関東
27
148.9万円
関西
10
133.3万円
東海
16
187.3万円
北海道
5
113.5万円
九州
10
120万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
132万円
四国
1
118.8万円

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レクサス  ES   レクサス  SC
580万円728万円 新車時価格 680万円750万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2487 排気量(cc) 4292
178 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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