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ESとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ESとタウンカーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   リンカーン  タウンカー
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 98.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
371 中古車掲載台数 12
  • レクサス ES 300h サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/BSM/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/プッシュスタート

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー デジタルアウターミラー 禁煙車 3眼フルLEDヘッド ハンズフリーパワートランクリッド セミアニリン革 全席シートヒーター リアオートエコン パノラミックビュー ETC

    本体価格
    403.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    648万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オーナー サンルーフ OPアウターミラー 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ベンチレーション スマートキー ETC

    本体価格
    248.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/BSM/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    302.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    422.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー ムーンルーフ 全周囲モニター パワートランクリッド

    本体価格
    496万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 三眼LED・赤革・サンルーフ・全方位カメラ・パワーゲート・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター/クーラー・純正AW・純正ナビ・CD/DVD・フルセグ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    427.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ SR WORK20インチAW TRDエアロ(F.S.R)  黒革シート 車高調 シートヒーター ベンチレーション 社外ヘッドライト 3眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    370万円

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    395万円

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    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    498万円

関東
93
407.3万円
関西
90
388.3万円
東海
68
413万円
北海道
2
435.5万円
九州
56
449.7万円
東北
14
439万円
北陸・甲信越
18
463.2万円
中国
24
404.9万円
四国
6
435.4万円
地域別台数
関東
3
262万円
関西
4
175.5万円
東海
4
284.2万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとタウンカーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   リンカーン  タウンカー
580万円728万円 新車時価格 677万円758万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
2487 排気量(cc) 4600
178 最高出力(馬力) 205~235
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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